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    27Apr, 2017
    E la Boldrini su Facebook dà la caccia ai fascisti: presenta la lista nera a Zuckerberg

    27/04/2017 – La presidente pubblica la lista nera delle pagine da chiudere. E si appella a Zuckerberg. E allora quale occasione migliore del 25 aprile per lo sceriffo della Rete che combatte da sola un esercito di haters, professionisti di bufale, insultatori seriali, leoni da tastiera nascosti dietro pc di casalinghe arrabbiate, per «liberare» finalmente Facebook anche dai fascisti? La presidente della Camera è a Bologna, città medaglia d’oro alla Resistenza, a celebrare l’anniversario, ma la sua missione è tutta sul web, dove dà il via a una serrata caccia alle «pagine della vergogna» legate all’«estremismo di destra». Lo fa ripescando una ricerca dell’Anpi di dicembre, La galassia nera su Facebook, che la presidente pubblica sul suo profilo dopo averla anticipata con una lettera alla Stampa.

    «In Italia ci sono purtroppo circa 2.700 pagine Facebook legate all’estremismo di destra, 300 di queste apertamente apologetiche. E questo rappresenta un pericolo reale perché, come sappiamo, Facebook è uno strumento molto frequentato dai giovani. Lo voglio dire chiaro e tondo: l’apologia di fascismo non può essere vietata in ogni circostanza, tranne che su Facebook. Non è tollerabile!», scrive la terza carica dello Stato. Il rapporto Anpi include nella lista nera «i movimenti neonazisti e le declinazioni italiane dell’estremismo di destra di altri Paesi, le pagine nostalgiche, che diffondono la propaganda e gruppi musicali».

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    La veemenza della presidente si indirizza allora sul fondatore del social network Mark Zuckerberg, che alle prese con la prevenzione di terrorismo, cyber bullismo, sessismo, viene investito della mission del giorno: «Ho già scritto a Zuckerberg per denunciare, ma glielo voglio dire oggi, 25 aprile, in cui l’Italia sconfisse il nazifascismo: prenda coraggio e cancelli una volta per tutte le pagine della vergogna!». Se da Facebook rispondono picche, fa sapere Boldrini, «dicendo che loro hanno regole carattere internazionale e che, solo in certe circostanze, tengono conto delle legislazioni nazionali», lei ricorda che «il fascismo non è una semplice questione di leggi locali».

    Eccola dunque a twittare ancora: «Zuckerberg cancelli pagine della vergogna». E poi: «Spero che le proposte di legge contro l’apologia del fascismo possano essere approvate prima della fine della legislatura». I followers reagiscono tra sostegno e indifferenza, oltre che con i soliti insulti. E cala il sipario.

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    27Apr, 2017
    Alitalia e le altre: il confronto con Ryanair e Lufthansa,

    27/04/2017 – La compagnia di bandiera verso il commissariamento dopo il No dei dipendenti all’accordo tra azienda e sindacati. I numeri dell’azienda a confronto con i principali competitor in Italia.

    ll voto dei dipendendi di Alitalia, che hanno bocciato l’accordo tra azienda e sindacati per un piano di tagli e cassa integrazione, ha aperto la strada al commissariamento dell’azienda. La compagnia di bandiera perde 700 milioni all’anno, 2 milioni al giorno, 80 mila euro l’ora. Per capirci di più abbiamo l’abbiamo messa a confronto con gli altri due principali vettori che operano in Italia: la low cost irlandese Rayanair e la tedesca Lufthansa. FONTE & PHOTO

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    27Apr, 2017
    Aumento IVA e accise sulla benzina. Batosta Iva in arrivo sugli italiani: Iva al 25% dal 2018. La manovrina in Gazzetta

    27/04/2017 – La manovra correttiva pretesa dall’Europa arriva in Gazzetta ufficiale e diventa il decreto legge 50 del 2017. Con questo ultimo passaggio vengono introdotte ufficialmente le novità che gli italiani avrebbero volentieri evitato. La prima conseguenza della cosiddetta “Manovrina” è l’aumento dell’Iva. Si tratta in realtà di un aumento meno consistente del previsto, ma pur sempre un ritocco al rialzo.

    È pubblicato sul supplemento ordinario alla Gazzetta Ufficiale n. 95 del 24 aprile 2017 il decreto-legge 24 aprile 2017, n. 50 ”Disposizioni urgenti in materia fi nanziaria, iniziative a favore degli enti territoriali, ulteriori interventi per le zone colpite da eventi sismici e misure per lo sviluppo”. Sparisce l’esenzione Imu per le piattaforme, aumenti a scaglioni su aliquote Iva agevolate. Aumento accise spostato al 2019. La conversione in legge parte alla Camera.

    Aumento Iva e accise sulla benzina: il DL 50/2017 chiarisce ogni dubbio e il dato di fatto è che gli aumenti ci saranno. Il Governo, con la Manovrina pubblicata in Gazzetta Ufficiale il 24 aprile 2017, è riuscito a sterilizzare soltanto in parte le clausole di salvaguardia sull’aumento dell’Iva e delle accise.

    Sono molte le novità fiscali introdotte con il Decreto Legge 50/2017 e l’amara constatazione è che nella maggior parte dei casi si tratterà di un aumento dei costi per imprese, professionisti e – nel caso dell’aumento Iva e accise su benzina e tabacchi – anche per i privati contribuenti.

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    L’aumento dell’Iva reso ufficiale con il DL 50/2017 è stato per lungo tempo uno degli argomenti da campagna elettorale di Renzi&Co. Nessun aumento su Iva e accise sulla benzina, questa la promessa che a quanto pare la Manovrina richiesta dall’Unione Europea per l’equilibrio del Bilancio pubblico non è riuscita a soddisfare. Gli aumenti sull’Iva ci saranno già a partire dal 2018 mentre per le accise sulla benzina il termine slitta al 2019.

    Per cercare di capirci di più vediamo cosa prevede il Decreto Legge 50/2017 pubblicato in Gazzetta Ufficiale del 24 aprile 2017 in merito all’aumento dell’Iva e delle accise su benzina e tabacchi.

    Partiamo subito sull’aumento dell’Iva, o meglio – per dovere di correttezza – su quello che nel DL 50/2017 è rubricato come “avvio della sterilizzazione delle clausole di salvaguardia su aliquote Iva e sulle accise”.

    All’articolo 9 del Decreto Legge 50/2017 pubblicato in Gazzetta Ufficiale del 24 aprile 2017 è previsto un aumento rideterminato delle aliquote Iva e il rinvio dell’aumento delle accise sulla benzina.

    Le novità introdotte dalla Manovrina intervengono a modificare quanto previsto dall’articolo 1, comma 718 della legge n. 190 del 23 dicembre 2014, in cui era originariamente previsto:

    • Aliquota Iva 10 %:
      + 3 % a partire dal 1° gennaio 2018;
      + 0,5 % dal 1° gennaio 2019;
      + 1 % dal 1° gennaio 2020.
    • Aliquota Iva 22 %:
      + 3 % a partire dal 1° gennaio 2018;
      + 0,9 % dal 1° gennaio 2019.

    Per effetto dell’entrata in vigore dell’art. 9 del DL 50/2017 l’aumento delle aliquote Iva sarà invece così determinato:

    • Aliquota Iva 10 %:
      + 1,5 % dal 1° gennaio 2018;
      + 0,5 % dal 1° gennaio 2019;
      + 1 % dal 1° gennaio 2020.
    • Aliquota Iva 20 %:
      + 3 % dal 1° gennaio 2018;
      + 0,4 % dal 1° gennaio 2019;
      riduzione dello 0,5 % dal 1° gennaio 2020;
      aliquota Iva del 25% a partire dal 1° gennaio 2021.

    In sostanza nel 2018 l’aliquota del 10 % passerà dall’attuale 10 % al 11,5 %arrivando al 13 % nel 2020 mentre l’aliquota Iva del 21 % passerà al 25 % a partire dal 1° gennaio 2018, sarà successivamente aumentata e diminuita per poi passare in via definitiva al 25 % a partire dal 2021.

    Aumento accise sulla benzina rinviato al 2019. Ecco cosa prevede il DL 50/2017

    Mentre per l’aumento delle aliquote Iva del 10 % e del 22 % il Governo sia riuscito a rinviare soltanto in termini di percentuale di aumento l’entrata in vigore delle nuove disposizioni, con la sterilizzazione soltanto parziale delle clausole di salvaguardia, nel testo del DL 50/2017 si legge che l’aumento delle accise sulla benzina ci sarà ma soltanto a partire dal 2019. – FONTE

     

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    27Apr, 2017
    Migranti, il procuratore Zuccaro: “ONG forse finanziate dagli stessi scafisti”. Di Maio, “io vado fino in fondo”

    27/04/2017- Il procuratore di Catania, Carmelo Zuccaro, titolare di uno dei fascicoli aperti dalla magistratura italiana sulle attività in mare delle ong impegnate nel salvataggio di migranti e che indaga su presunte collusioni tra operatori umanitari e trafficanti libici, adombra nuovi e ancor più inquietanti sospetti ai microfoni di Agorà su Raitre: “A mio avviso – dichiara il magistrato – alcune ong potrebbero essere finanziate dai trafficanti e so di contatti. Un traffico che oggi sta fruttando quanto quello della droga. Forse la cosa potrebbe essere ancora più inquietante. Si perseguono da parte di alcune ong finalità diverse: destabilizzare l’economia italiana per trarne dei vantaggi. Se l’informazione è corretta, questo corto circuito non si può creare salvo per effetto di persone che vogliono creare confusione”.

    Informato, il ministro della Giustizia e candidato alle primarie Pd Andrea Orlando, ospite di Repubblica Tv, richiama Zuccaro: “Spero che la procura di Catania parli attraverso le indagini, gli atti, perché credo sia il modo migliore. Se il pm ha elementi in questo senso faremo una valutazione. In generale, non è giusto ricostruire la storia delle ong come la storia di collusi con i trafficanti, è una menzogna”.

    All’inchiesta catanese ha fatto più volte riferimento Luigi Di Maio del Movimento 5 stelle, accusando di ipocrisia e buonismo chi difende il lavoro svolto dalle ong. Tra questi, Roberto Saviano, duro con l’esponente del M5s, accusato a sua volta dallo scrittore di strumentalizzare un’indagine non ancora conclusa per erodere voti a quanti “vorrebbero vedere i migranti in fondo al mare”.

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    Nel suo attacco, Di Maio ha anche impugnato l’ultimo Rapporto Frontex affermando che nel documento si paragonerebbero le navi delle ong a “taxi del mare” al servizio delle organizzazioni criminali libiche. Conclusioni decisamente respinte dalla portavoce dell’agenzia per il controllo delle frontiere Ue, Izabella Cooper: “Mai accusato le ong. Salvare vite è un obbligo internazionale per chi opera in mare. E’ chiaro che i trafficanti in Libia se ne approfittano” sapendo della presenza navi delle organizzazioni umanitarie al largo delle coste libiche pronte a raccogliere i barconi carichi di disperati. La “conseguenza involontaria” delle attività delle ong citata nell’ultimo Rapporto Frontex. Ora, il nuovo intervento sui media del procuratore Zuccaro ridà fiato a Di Maio nella sua offensiva.

    Mentre il capo della Procura catanese insiste: “C’è un’indagine conoscitiva sulle ong che è ancora in corso. Di prove si può parlare soltanto a fronte di conoscenze che possano essere utilizzate processualmente e queste al momento mancano. Tra gli elementi raccolti, i contatti diretti con soggetti che si trovano in Libia che annunciano la partenza di barconi. Non si può fare di tutta l’erba un fascio, ma ci sono ong che non rispettano le regole”.

    Davanti ai microfoni della Tgr Rai Sicilia, il magistrato sottolinea anche che a fronte della proliferazione e del super-attivismo delle ong, emerge “l’inattività di taluni Stati, cui spetta dare delle risposte al problema”. A esempio, “da parte del governo maltese non c’è alcuna risposta a eventi Sar. Occorre che ognuno faccia la propria parte perché il numero dei migranti che approda in Italia è sempre meno gestibile”. – FONTE

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    27Apr, 2017
    In Italia apre la pista ciclabile più spettacolare d’Europa: La sensazione di ‘camminare’ in bicicletta sulle acque (VIDEO)

    27/04/2017 – Sarà la pista più spettacolare d’Europa. L’anello ciclabile del Garda, un’opera unica a livello mondiale di oltre 140 chilometri, integrata e connessa con altre importanti percorsi ciclabili. È la pista ciclabile gardesana che collegherà Capo Reamol a Limone sul Garda con il confine del Trentino Alto Adige, costeggiando la Strada Statale 45bis Gardesana.

    Il nuovo tratto in costruzione si dipanerà per 1,3 chilometri, con passaggi mozzafiato a sbalzo sul Lago di Garda e una vera e propria passerella a picco sul lago. La ciclabile sarà larga 2,5 metri e sarà anche pedonale. Sarà pronta entro l’estate del 2017.

    Secondo Antonio Martinelli, assessore ai lavori pubblici, intervistato da SiViaggia, che sta seguendo da vicino il progetto “Si avrà la sensazione di ‘camminare’ in biciletta sulle acque. Ci saranno alcuni punti panoramici stupendi, come per esempio Capo Reamol e il punto di confine tra la provincia di Brescia e di Trento, con promontori da dove si può ammirare tutto il lago”.

    Oltre a regalare ai turisti un panorama mozzafiato, la nuova pista ciclo-pedonale sarà anche bellissima da vedere: la pavimentazione sarà realizzata con un materiale simile al legno, ma resistente alle intemperie, e lungo tutto il tratto correrà una sottilissima barriera protettiva d’acciaio che avrà meno impatto visivo sul paesaggio.

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    Costo dell’opera: 7 milioni di euro, compreso il lotto che da Limone arriva in Trentino.

    Erano anni che si parlava della realizzazione di una pista ciclabile che percorresse l’intero periplo del Lago di Garda, unendo la sponda trentina a quella veronese e bresciana in un unico itinerario di 140 km dedicato al cicloturismo.

    Nel corso degli anni alcuni tratti ciclabili erano già stati terminati e aperti ai cicloturisti, come per esempio quello tra Torbole e Riva del Garda, dove si unisce alla ciclabile della Valle dei Laghi verso Salò. Finalmente l’intero progetto ha avuto il favore del ministero delle Infrastrutture e Trasporti.

    La pista sarà il prolungamento di altri 4 km che vanno dalla zona Sud del paese a Capo Reamol, inaugurati nel maggio 2013.

    Il nuovo tratto della pista ciclabile prevede parti a sbalzo e ricavate all’esterno alle vecchie gallerie dismesse della Gardesana.

    Il Lago di Garda è uno dei paradisi dei cicloturisti in Europa, soprattutto per i visitatori tedeschi, austriaci e provenienti dal Nord Europa che ogni anno raggiungono il bacino a migliaia per godere del clima mite e dei numerosi servizi dedicati proprio a chi trascorre le giornate in bicicletta. Quest’area turistica diventerà la capitale europea del cicloturismo e del turismo lento. – FONTE
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    27Apr, 2017
    Alitalia esce ignuda, la ex hostess rivela gli sprechi: “Champagne, aragoste, vacanze pagate e spiagge private”

    27/04/2017 – Il male di Alitalia? Viene da lontano, molto lontano. E se prima vi abbiamo dato conto della testimonianza di un pilota su (recenti) maxi-buonuscite e sperperi da record, ora arriva il racconto di Lucia, una vecchia hostess della compagnia che, appunto, dimostra come la compagnia di bandiera abbia fatto tutto il possibile per fallire. Vicina ai settant’anni, a Il Giornale spiega che “sì, mi fa malinconia vedere Alitalia fare questa fine. Ma con un po’ di distacco emotivo – sottolinea – dico anche che non poteva reggere. Era chiaro da tempo che sarebbe finita così. Io sui suoi aeroplani ho vissuto due anni fantastici. Ma quello stile non poteva durare. Troppo champagne, troppe aragoste, troppi benefit”.

    Il racconto di Lucia si riferisce alla fine degli anni ’70, quelli del boom economico, dove Alitalia si permetteva lussi insensati, sia per i passeggeri sia per i dipendenti. Una politica di cui lo sfacelo attuale è una conseguenza diretta. Racconta la signora: “Vita impegnativa, certo. Faticosa, anche, soprattutto sul lungo raggio, per via del fuso orario, dopo un po’ non capivo più se per il mio corpo era giorno o notte. Ma sull’altro piatto della bilancia c’era uno stipendio che faceva di me, tra tutti i miei coetanei, una privilegiata. E un sacco di altri vantaggi che spesso erano ancora più consistenti dello stipendio”.

    Quale tipo di vantaggi? Presto detto: “La diaria di missione era così ricca che non riuscivamo a spenderne neanche un terzo, eravamo già spesati di tutto, mangiavamo a bordo, la diaria ce la mettevamo in tasca. O gli alberghi. Credo che Alitalia si facesse una questione di immagine di non scendere sotto al cinque stelle. A Milano ci faceva dormire al Gallia, che all’epoca era uno degli alberghi più lussuosi della città; d’estate, quando c’ era il volo su Rimini, si dormiva al Grand Hotel, quello di Fellini. Ma il bello era quando si andava all’estero”.

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    Già, perché Lucia confessa che “le mete preferite per noi personale di bordo erano quelle sudamericane, soprattutto di inverno, quando lì è estate. Prima di ripartire per l’Italia avevamo diritto a quattro o cinque giorni di pausa, praticamente una vacanza tutta spesata. Se atterravamo a Caracas venivamo ospitati in un albergo indimenticabile, con la piscina e la spiaggia privata, non oso immaginare quanto costasse. Ma come si poteva andare avanti così?”. Appunto. Non si poteva. E oggi è chiaro. Anzi, chiarissimo. Infine, una battuta sul “no” al referendum dei dipendenti. Il giudizio della ex hostess è tranchant: “Secondo me non si rendono conto che i tempi sono cambiati, sono stati salvati troppe volte e sono convinti che anche adesso arriverà qualcuno a tenere in volo gli aerei”. – FONTE

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    27Apr, 2017
    Ecco il piano occulto delle Ong: fare da ponte per portarci tutti i migranti

    27/04/2017 – Il ritornello è sempre lo stesso e potrebbe essere riassunto più o meno così: poiché l’Europa non si adopera per far arrivare tutti i migranti comodamente in Italia, ci pensano le Ong. Che con la scusa dei salvataggi combattono la loro personale battaglia per costringere il Vecchio Continente a trasformarsi in un porto accogliente per chiunque voglia sbarcare in cerca di un futuro. Senza alcuna regola.

    Sia chiaro: non è certo un crimine sottrarre dall’annegamento persone che rischiano di morire su un gommone alla deriva. Ben diverso il discorso se, come sospettano le procure di Catania, Palermo, Cagliari e Reggio Calabria, le organizzazioni umanitarie in qualche modo (anche involontariamente) “incentivano” le partenze allo scopo di migliorare e aumentare i flussi migratori.

    Perché lo fanno? Il motivo è semplice: non condividono le politiche europee e non credono dunque ci sia nulla di male a fare quel che fanno. Medici Senza Frontiere, Save The Children, Moas, Sea-Eye e via dicendo pretendono la creazione di “canali legali” per le migrazioni ed è per questo che si impegnano così alacremente nel traghettarli in Italia. Finché l’Ue non aprirà le porte agli immigrati attraverso “vie istituzionali”, loro continueranno a piazzarsi a poche miglia dalle coste libiche e ad intercettare i barconi. A scriverlo sono loro stesse nei propri siti internet: “Considerata la mancanza di operazioni di ricerca e soccorso dedicate e su vasta scala, abbiamo deciso di attivarci in prima persona”, scrive MSF. E poi aggiunge: “Siamo consapevoli di come le operazioni di ricerca e soccorso non costituiscano affatto una soluzione: solo l’istituzione di vie legali e sicure per raggiungere l’Europa potrebbe ridurre o eliminare del tutto le morti in mare”. Simili le parole usate da Save The Children: “Tra le raccomandazioni presentate alla UE e agli Stati Membri – si legge online – chiediamo di attivare e garantire vie sicure e legali attraverso le quali i migranti, e in particolare i bambini, possano raggiungere l’Europa evitando di affidarsi a trafficanti spregiudicati”. Life Boat, con la sua nave Minden, non è da meno e accusa l’Ue di avere politiche di “preclusione” del Mediterraneo. Stesso identico ritornello per tutte le altre associazioni caritatevoli.

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    In sintesi, le Ong vorrebbero che l’Ue accettasse legalmente tutti gli stranieri, annullando così le rotte dei trafficanti, ma producendo immigrazione di massa. Sembra vogliano sostituirsi agli Stati, costringendo l’Italia e l’Europa ad accogliere indistintamente chiunque domandi cittadinanza. A dirlo non è un populista qualunque, ma il pm di Catania Carmelo Zuccaro. Il quale nella sua audizione di fronte alle commissioni parlamentari si è chiesto se sia “consentito ad organizzazioni private sostituirsi a forze politiche e alla volontà delle Nazioni”. Non esiste infatti l’obbligo all’accoglienza. Esiste il dovere morale, politico e giuridico di dare assistenza ed asilo a chi fugge da guerre e persecuzioni. Ma questo non comprende i migranti economici, stranieri i cui flussi ogni Stato al mondo regola in base alle proprie capacità finanziarie e politiche. Nonostante ciò, le Ong stanno de facto sostenendo un afflusso incontrollato di uomini senza diritto all’accoglienza. Ne volete una prova?

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    Nel 2016 delle 91mila domande di asilo esaminate in Italia, appena 17mila (il 19%) hanno avuto esito positivo. Gli altri non erano dunque profughi e “spingerli” ad arrivare in Italia per poi ottenere un giusto diniego li ha soltanto esposti ad inutili rischi in mare. Le organizzazioni umanitarie diranno che non è così, che loro pattugliano le coste libiche al solo scopo di salvare vite umane. Beh: qualcosa non sta funzionando allora. Da quando hanno iniziato le loro operazioni di SAR (ricerca e soccorso) i morti in mare non sono diminuiti. Sono aumentati. FONTE
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    27Apr, 2017
    Ultimatum di Mattarella: “Legge elettorale urgente”. Discussione parlamentare tra un mese

    27/04/2017 – Il Parlamento approvi presto una nuova legge elettorale. Dopo aver chiesto da mesi di individuare un sistema di voto omogeneo per Camera e Senato, dopo aver incassato le promesse di impegno da tutte le parti politiche e aver atteso invano senza riuscire a vedere nemmeno un testo approdare in Aula, ieri il presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, ha ritenuto fosse il momento di intervenire. Ha convocato a pranzo al Quirinale i presidenti di Camera e Senato, Laura Boldrini e Pietro Grasso, e attraverso di loro ha inviato un messaggio forte e chiaro ai partiti, richiamandoli all’urgenza della questione «per il funzionamento del nostro sistema istituzionale». Il Parlamento «provveda sollecitamente» – è il caldo invito – a questa e anche a un’altra incombenza, da troppo tempo sospesa: l’elezione di un giudice della Corte costituzionale.

    Ma è soprattutto il monito sulla legge elettorale ad agitare gli animi nel Palazzo, in un prevedibile rimbalzo delle responsabilità per questo prolungato ritardo. Se dal Pd assicurano che la riforma del sistema di voto è in cima ai loro pensieri, dalle opposizioni – Forza Italia come M5S – suggeriscono che invece è proprio il congresso dei democratici – in dirittura d’arrivo con l’elezione del nuovo segretario domenica – ad aver provocato lo stallo dei lavori della commissione che se ne sta occupando. Là dove, garantisce il presidente Mazziotti, a giorni sarà finalmente presentato un testo base, probabilmente martedì o mercoledì.

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    «Il presidente della Repubblica ha ragione: non so gli altri, ma certamente per il Pd sono priorità» i temi sollevati, giura il capogruppo alla Camera, Ettore Rosato, che, per dimostrarlo, nella riunione dei presidenti di gruppo, chiede – come il M5S – l’approdo in Aula della legge. «Il Pd ha fatto le sue proposte», sottolinea il capogruppo al Senato Luigi Zanda, a partire dal Mattarellum, ma con «scarso successo», poi un’altra formulazione «con collegi uninominali e ragionevole premio di maggioranza, mi sembrano buone basi per andare avanti». Il fatto è che, prima ancora del merito della legge, viene l’opportunità dei tempi, o così almeno accusano le opposizioni: «Più che al Parlamento – invita il forzista Renato Brunetta – il capo dello Stato si rivolga al Pd e al suo segretario in pectore, Matteo Renzi, che da mesi bloccano i lavori». Stesso concetto dei parlamentari pentastellati della commissione Affari costituzionali: «Questa grave paralisi istituzionale è imputabile solo ed esclusivamente a Renzi e al suo Pd»; loro, insistono, hanno una proposta, il Legalicum, «può essere approvata nel giro di qualche giorno di lavoro».

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    L’intervento del presidente Mattarella ha sortito comunque un primo risultato: è stato calendarizzato il provvedimento. Ma sarà fra più di un mese, il 29 maggio: il tempo necessario, dicono, per completare l’esame in commissione. Poi però, sollecita la Boldrini, «non subisca ulteriori rinvii: si tratta di rispettare le attese dell’opinione pubblica e il ruolo stesso dell’istituzione parlamentare». – FONTE:

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    27Apr, 2017
    Alitalia, il super-pilota confessa:”Sapete come buttano i soldi?E poi alle hostess”

    27/04/2017 – “L’Alitalia people ha sempre creduto a dispetto dei santi: ad ogni ristrutturazione si rimboccava le maniche e ripartiva sempre con rinnovato vigore. Un popolo di entusiasti. Se stavolta ha detto ‘no’ è perché c’è rabbia vera, la gente s’è stufata delle promesse e la fiducia è ormai sotto zero…”. Così Riccardo Canestrari, 54 anni, pilota civile dal ’92 e coordinatore nazionale piloti Anpac commentando la vittoria del ‘no’ al referendum su Alitalia. E ancora, al Corriere della Sera, il pilota spiega: “Ho già vissuto tre ristrutturazioni – racconta – ricordo soprattutto quella del 2008, con mille piloti e 11 mila dipendenti mandati a casa senza pietà. Un bagno di sangue, con scene tipo Lehman Brothers, gente che se ne andava in lacrime da Fiumicino, piloti che poi sono finiti a volare in Bangladesh”.

    E dopo questa lunga premessa, l’attacco, durissimo, alla nostra compagnia di bandiera. “Nessuno oggi festeggia per questo ‘no’, perché sarebbe come brindare sul Titanic che affonda. L’Alitalia people ne è ben consapevole, ma il ‘no’ era l’ unico modo per dire basta”, sottolinea. Canestrari aggiunge che “noi abbiamo già dato. Ricordo nel 2014 il welcome drink per il nuovo azionista, il benvenuto dato da tutti noi a Etihad col sacrificio delle tredicesime e di quote dello stipendio. Ma perché devono sempre pagare i lavoratori per le scelte sbagliate dei manager”.

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    E dunque il pilota le elenca, queste scelte sbagliate: “Buonuscite fantasmagoriche, piani industriali mai realizzati, errori sui leasing, sui carburanti, aerei nuovi arrivati col contagocce, corsi di formazione ad Abu Dhabi per insegnare alle hostess italiane come si versa il vino”. Piccoli dettagli che, però, rivelano in pieno gli sprechi di Alitalia. Una compagnia da anni e anni sull’orlo del fallimento che sgancia buonuscite monstre e “addestra” le hostess a versare il vino. Come dice Libero, meglio farla fallire.

    Fonte: http://www.liberoquotidiano.it/news/italia/12367598/alitalia-riccardo-canestrari-maxi-buonuscite-corsi-aggiornamento-vini-hostess.html

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    26Apr, 2017
    Trentino Alto Adige, Condannato a due anni per sex toys comprati con soldi pubblici: per il consigliere vitalizio mensile di 4mila euro

    26/04/2017- Pius Leitner, gruppo Freiheitlichen, si è dimesso dal suo incarico il 4 aprile scorso dopo la condanna in Tribunale per peculato a due anni di reclusione. Ma, grazie al fatto di aver compiuto i 60 anni di età, lo aspetta la buonuscita

    Galeotto fu il regalo – un imbarazzante sex toys – per il consigliere provinciale sudtirolese Pius Leitner del gruppo Freiheitlichen. Un mese fa è stato condannato in Tribunale per peculato a due anni di reclusione, mentre una sua collega era stata assolta. Facendo un bel gesto, politicamente parlando, Leitner si era dimesso il 4 aprile scorso. Ma non si può dire che la sua uscita dalla scena sia stata dolorosa, almeno dal punto di vista economico. Perché Leitner se ne è andato a casa con un vitalizio mensile lordo di 4.127 euro e 72 centesimi. Una buonuscita ragguardevole, ma al momento ancora incompleta, resa possibile dal fatto che l’ex consigliere ha compiuto i 60 anni di età, raggiungendo così uno dei requisiti indispensabili per accedere al beneficio.

    L’atto che assegna il vitalizio a Leitner è un decreto di Stefan Untersulzner, segretario generale del Consiglio regionale della regione autonoma Trentino Alto Adige. La data di pubblicazione è del 20 aprile, ma il beneficio decorre dal 4 aprile, il giorno delle dimissioni. Il provvedimento ricorda che Leitner (il nome è coperto da “omissis”, ma è facilmente riferibile a lui) ha fatto parte del consiglio regionale dal 13 dicembre 1993 al 3 aprile 2017. Le dimissioni sono state infatti accettate il giorno successivo. Ha maturato, quindi, un’anzianità di 23 anni, tre mesi e 21 giorni.

    I consiglieri che hanno alle spalle quattro legislature sono tenuti a versare una trattenuta di contributo di solidarietà pari al 10 per cento. Leitner si trova in questa situazione perché ha completamente ricoperto l’incarico per quattro legislature, ma nella XV. Legislatura (la quinta) ha espletato il mandato solo per tre anni, quattro mesi e 11 giorni, una durata inferiore ai tre quarti del periodo, il che ha impedito di contabilizzare la legislatura come intera.

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    Il 18 aprile scorso Leitner ha comunicato di non godere di altri vitalizi. Così il segretario ha provveduto a calcolare l’importo dovuto sulla base dell’indennità parlamentare lorda di 13.578,04 al mese. A un consigliere regionale spetta il 76 per cento e quindi la cifra è calata a un valore mensile lordo di 10.319 euro. Sulla base di una legge regionale del 2012 “l’assegno vitalizio deve essere attribuito nella misura ridotta del 30,40 per cento e per la differenza fra l’importo complessivo maturato e l’importo attribuito viene riconosciuto il valore attuale medio”. Quest’ultimo valore sarà fissato da un provvedimento successivo, ma nel frattempo il totalizzatore dei vitalizi ha fissato la somma di 4.127,72 euro lordi al mese, su cui sarà applicata una decurtazione del 10 per cento. Insomma, sarà un nuovo decreto del segretario generale del consiglio regionale a fissare la quota di vitalizio “attualizzata” che andrà ricalcolata tenendo conto dei parametri fissati nel luglio 2014 che aveva ridotto il valore dei vitalizi.

    Nel 2014 Leitner era nell’elenco dei 40 consiglieri regionali o ex consiglieri regionali, che non avevano maturato il diritto al vitalizio e a cui era stato chiesto di restituire le somme di anticipo che avevano, assieme alla quota del Fondo Family che era stata loro attribuita. Leitner non si era accodato a chi aveva fatto ricorso. Aveva infatti restituito circa 364 mila euro di anticipo e la quota pari a 679 mila euro del Fondo Family a lui intestata.

    La legge infatti prevede che vada calcolata la quota attualizzata del vitalizio quando il consigliere matura il diritto. Un calcolo che tiene conto della speranza di vita e del tasso del momento, che ha suscitato in passato polemiche e portato anche all’apertura di un’inchiesta penale. A marzo, come ha scritto anche ilfattoquotidiano.it, l’ex consigliere Walter Baumgartner di Svp aveva subito un taglio tutto sommato modesto, pari al 6%, incassando 653 mila euro anziché 697 mila euro. Anche per Leitner si arriverà a una cifra ridotta più o meno del 6 per cento che si aggiungerà al vitalizio.

    Fonte: http://www.ilfattoquotidiano.it/2017/04/26/bolzano-condannato-a-due-anni-per-i-sex-toys-comprati-con-soldi-pubblici-per-il-consigliere-un-vitalizio-mensile-di-4mila-euro/3544800/

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