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    29Giu, 2019
    Di Maio: “Va revocata la concessione ad Autostrade sennò il 14 Agosto risparmiamoci le passerelle”

    29/06/2019 – Demolizione Ponte Morandi: ecco tutte le fasi dalla evacuazione all’esplosione della dinamite. A poco più di dieci mesi dal crollo che è costato la vita a 43 persone, alle 9 e 39 di stamattina le cariche di dinamite hanno abbattuto in modo controllato ciò che restava del Ponte Morandi di Genova, ovvero i piloni 10 e 11. Un violentissimo boato ha squarciato la città, mentre gli idranti dei vigili del fuoco ormai da diversi minuti gettavano acqua in modo da controllare la dispersione di polveri nell’aria e nei quartieri circostanti.

    “Una cosa la prometto alle vittime, la procedura di revoca deve essere avviata altrimenti è meglio che il 14 Agosto le passerelle come Governo ce le risparmiamo”. Lo ha detto il ministro del Lavoro Luigi Di Maio. Il crollo del ponte Morandi “è stata una pagina tristissima della nostra storia e grazie all’abbattimento ora possiamo costruire. Ma soprattutto dobbiamo fare giustizia. Quelle persone che sono morte sono morte perché qualcuno non ha fatto manutenzione per questo ponte. E quel qualcuno sono Autostrade per l’Italia della famiglia Benetton, inutile che si dica Atlantia per non capire di chi stiamo parlando.

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    Sono la famiglia Benetton”. Lo ha detto il vicepremier, Luigi Di Maio in un video su Facebook. “Se vogliamo fare giustizia – ed è chiaro che nelle sedi processuali ci saranno i processi e i risarcimenti danni – come Stato abbiamo il dovere di togliere le autostrade italiane a chi non ha fatto le manutenzioni. Ed è quello che porteremo avanti”. ha aggiunto. affermando che alle commemorazioni del 14 agosto per l’anniversario del crollo del ponte “ci si deve andare con la revoca almeno avviata” – VIDEO:
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    24Giu, 2019
    Salvatore M5S, sui lavori al Ponte Morandi: “Impegni rispettati grazie al governo del cambiamento”

    24/06/2019 – Il Movimento 5 Stelle rivendica i meriti del governo nella gestione dell’emergenza legata alla gestione dell’emergenza Morandi.

    “Tutti gli impegni presi sono stati rispettati: predisposti i risarcimenti ad imprese e liberi professionisti danneggiati; i cittadini sfollati hanno potuto avere nuove case; i cantieri della viabilità hanno rispettato i tempi – scrive l’esponente pentastellata Alice Salvatore -.

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    Ridotta sensibilmente la tempistica di cantieri e risarcimenti: già dai primissimi istanti successivi alla immane tragedia del 14 agosto scorso il Governo del Cambiamento si è attivato anche con il premier Conte in prima persona, venendo a Genova e prendendo impegni precisi, anche sulla spinosa questione delle concessioni e dei pedaggi autostradali, che dagli anni ’90 hanno garantito miliardi ai privati e sottratto fondi su fondi per le manutenzioni. Con la vecchia politica, non avremmo mai assistito a tutto ciò! Le sfide sono ancora tante ma col M5S Genova le vincerà! Perché se oggi in Italia la politica può dare risposte vere ai cittadini, è merito del Governo del cambiamento e in particolare del Ministro dei Trasporti, Danilo Toninelli. Diamo a Cesare quel che è di Cesare”. – [LaVocediGenova.it]
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    18Giu, 2019
    Ponte Morandi, arrestati a Genova i responsabili di una impresa impegnata nei lavori: contatti con la camorra

    18/02/2019 – Due ordinanze di custodia cautelare emesse dal gip del Tribunale, su richiesta della Direzione distrettuale antimafia di Genova, sono al centro del blitz che la Dia di Genova sta eseguendo, in Liguria e in Campania, nei confronti dell’amministratore di fatto, ritenuto dagli investigatori «contiguo ad elementi inseriti in organizzazioni camorriste, della Tecnodem S.r.l. di Napoli, società già impegnata nella demolizione del Ponte Morandi, e di una donna considerata prestanome nell’ambito della medesima compagine societaria». Sono altresì in corso, fa sapere la Dia di Genova, perquisizioni con esecuzione di sequestri preventivi.

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    I provvedimenti hanno origine da un’articolata indagine, diretta e coordinata dalla Direzione distrettuale antimafia della Procura della Repubblica presso il Tribunale di Genova e condotta dalla Dia, che aveva già comportato, «sulla base dei primi accertamenti di carattere amministrativo, l’emissione nello scorso mese di maggio – ricorda la Dia – di un’informazione interdittiva a carico della stessa azienda che era stata così estromessa da un subappalto di centomila euro, relativo appunto alla demolizione del Ponte Morandi». L’esecuzione delle misure cautelari personali e patrimoniali sta avvenendo d’intesa con la Dda della Procura di Napoli. Ulteriori particolari dell’attività verranno resi noti in un incontro con la stampa che si terrà alle ore 11 alla procura della Repubblica di Genova, biblioteca Margherita Ravera.
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    2Giu, 2019
    Esclusivo, Ponte Morandi: la tragedia poteva essere evitata fin dal 2015

    02706/2019 – E’ quanto emerge nel documento di oltre 500 pagine ora nelle mani dei magistrati che sono state esaminate. Da lunedì, intanto, via all’abbattimento degli edifici di via Porro….
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    14Mag, 2019
    Ponte Morandi, le mani della Camorra nella demolizione: interdittiva antimafia a un’azienda coinvolta nei sub-appalti

    14/05/2019 – Si tratta della Tecnodem, che ha ottenuto lavori per 100mila euro dalla Fratelli Omini, tra le società scelte per la demolizione del viadotto: il prefetto di Genova ha emesso un’interdittiva antimafia, notificata dalla Dia di Genova. L’amministratrice della ditta è consuocera di Ferdinando Varlese, pluripregiudicato napoletano “legato” al clan D’Amico che figura anche tra i dipendenti insieme ad alcuni famigliari. Chiesta la risoluzione del contratto. Fratelli Omini: “Avevamo l’ok all’ingresso nei cantieri”

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    C’è l’ombra della camorra tra le ditte che stanno lavorando alla demolizione del ponte Morandi, crollato il 14 agosto 2018 seppellendo 43 persone. Si tratta della Tecnodem S.r.l., ditta napoletana che si occupa di demolizione di materiale ferroso e ha ottenuto 100mila euro di commesse in sub-appalto dalla Fratelli Omini, una delle società partecipanti all’Associazione temporanea di imprese scelta dalla struttura commissariale per abbattere i tronconi del viadotto sopravvissuti al collasso.

    Le condanne di Varlese – La Dia di Genova ha notificato in mattinata alla Tecnodem un’interdittiva antimafia emessa dal prefetto Fiamma Spena perché l’azienda è ritenuta “permeabile di infiltrazione della criminalità organizzata di tipo mafioso”. L’amministratrice e unica socia della società è Consiglia Marigliano, consuocera di Ferdinando Varlese, pluripregiudicato napoletano domiciliato a Rapallo, che risulta anche tra i dipendenti della stessa ditta insieme ad alcuni suoi famigliari. Varlese è stato condannato nel 1986 dalla Corte d’Appello di Napoli per associazione a delinquere in un processo che vedeva tra gli imputati anche soggetti affiliati al clan Misso-Mazzarella-Sarno guidato da Michele Zaza e Ciro Mazzarella. – [IlFattoQuotidiano.it]
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    31Mar, 2019
    Ponte Morandi, l’ad di Atlantia Giovanni Castelucci incassa 3,7 milioni di bonus per i risultati nell’anno del crollo

    31/03/2019 – Nell’anno del crollo del ponte Morandi, costato la vita a 43 persone, Giovanni Castellucci ha incassato 3,7 milioni di bonus. Il premio ricevuto dall’ormai ex ad di Autostrade e ancora numero uno di Atlantia, la controllante del gruppo, emerge dalla relazione sulla remunerazione della controllante di Autostrade. In totale, nel 2018, Castellucci ha percepito 5,05 milioni di euro. Al presidente Fabio Cerchiai sono andati invece 1,28 milioni, tra cui un bonus di 560mila euro.

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    “Non servono commenti di fronte a premi milionari erogati dopo la tragedia di Genova, serve una rivoluzione del sistema concessioni: quella che stiamo facendo”, ha scritto in un tweet il ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli. Dura anche la reazione del comitato degli sfollati a causa del collasso del viadotto: “Chissà come sarebbe stato retribuito se il ponte non fosse crollato”, ha detto il presidente Franco Ravera a Il Secolo XIX.

    “Non posso che essere perplesso di fronte a un’informazione simile, in parte perché a quanto mi risulta i premi vengono assegnati in caso di produttività e stiamo parlando di un’azienda che se ancora non è stata dichiarata responsabile per il disastro sappiamo che forse non ha fatto il possibile perché il disastro fosse evitato”, aggiunge Ravera.

    L’8 marzo Ilfattoquotidiano.it aveva svelato che Atlantia, dopo aver chiuso il 2018 in utile, avrebbe staccato dividendi per un totale di circa 743 milioni. Il denaro finirà in buona parte nelle tasche del mercato (45%) e della famiglia Benetton che possiede il 30% del capitale di Atlantia attraverso la cassaforte Sintonia. Il resto (25%) sarà spartito fra un gruppetto di soci minori. – [IlFattoQuotidiano.it]
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    27Mar, 2019
    Nuova svolta nelle inchieste scattate dopo il crollo del Ponte Morandi, indagati due superdirigenti

    27/02/2019 – Anche i manager, secondo la Procura di Genova, sapevano dei controlli truccati su alcuni viadotti della rete italiana. Lo certifica la nuova svolta a uno dei filoni d’inchiesta avviati dopo la strage del Ponte Morandi nel capoluogo ligure, dove il 14 agosto scorso sono morte 43 persone per il crollo d’un tratto della A10. I pubblici ministeri hanno inviato un avviso di garanzia a Michele Donferri Mitelli, storico capo nazionale delle manutenzioni di Autostrade per l’Italia (ruolo nel quale è stato avvicendato solo di recente) e ad Antonino Galatà, amministratore delegato di Spea Engineering, la società del gruppo delegata a monitoraggi e prevenzione rischi. Entrambi sono accusati di aver compartecipato alla falsificazione di alcuni report sullo stato di cinque viadotti diversi dal Morandi, 3 in Liguria, uno in Puglia e uno in Abruzzo.

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    Nel mirino la “memoria storica” di Autostrade
    Tecnicamente si tratta d’un filone parallelo a quello sul massacro di oltre sette mesi fa, ma i rivolgimenti di oggi certificano un ulteriore salto di qualità degli accertamenti. E dimostrano come dirigenti di altissimo rango fossero agli occhi dei pm consapevoli dell’inaffidabilità di molti rilievi in teoria fondamentali. Ricordiamo: Donferri all’interno di Autostrade è stato per lungo tempo il massimo dirigente con compiti operativi e ha goduto per 10 anni della fiducia di Giovanni Castellucci, ex amministratore delegato di Aspi (oggi Castellucci è ad solo della holding Atlantia). Non solo: sempre Donferri lavora da oltre trent’anni per il concessionario che gestisce oltre 3.000 km di tratte in tutto il Paese, ha attraversato la privatizzazione di Autostrade ed è ritenuto la figura chiave di ogni tranche d’indagine proprio per la profonda conoscenza accumulata fino ad oggi, sia sul Morandi che sulle altre infrastrutture a rischio. Galatà, a sua volta, quale vertice di Spea, è il manager più alto in grado nell’azienda della medesima galassia che dovrebbe avere il polso della situazione con controlli capillari sulle condizioni dei vari tratti autostradali.

    Reati colposi, falsi e depistaggi: tre filoni intrecciati
    Nel filone dei presunti controlli alterati su viadotti differenti dal Morandi sono indagate in tutto 15 persone. Per la strage ne sono state invece iscritte 74: 68 rispondono solo di reati colposi, 3 anche di falso nell’ipotesi che avessero truccato le ispezioni sul manufatto poi collassato prima del disastro (si tratta di tecnici di medio livello), 3 solo per favoreggiamento, poiché si ritiene che non abbiano responsabilità sullo scempio, ma abbiano in qualche modo tentato di depistare gli accertamenti successivi.

    Le prime ombre sull’affidabilità dei controlli ai ponti gestiti da Autostrade per l’Italia erano emerse durante gli interrogatori di alcuni testimoni, sentiti nella fase iniziale dell’inchiesta sul Morandi. In particolare, i tecnici di Spea avevano raccontato agli inquirenti che i report «talvolta erano stati cambiati dopo le riunioni con il supervisore Maurizio Ceneri (ingegnere di Spea, indagato per reati colposi nel fascicolo principale sul crollo del Morandi, mentre nel segmento bis sull’accomodamento dei monitoraggi ad altre strutture risponde di falso). In altri casi – avevano ribadito sempre i testimoni – era stato Ceneri stesso a cambiare le note informative senza consultarsi con i colleghi». – [LaStampa.it]
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    28Dic, 2018
    Autostrade, blitz di Natale: acquistati cinque terreni sotto il ponte

    28/12/2018 – Qualcuno lo ha già ribattezzato il blitz di Natale. Il 24 dicembre infatti Autostrade per l’Italia con il suo ufficio legale ha perfezionato l’acquisto da privati, si dice a cifre quasi raddoppiate rispetto a quanto offriva la struttura commissariale, cinque aree nella zona di Ponte Morandi. Ha chiuso una trattativa con le sei aziende che a seguito del crollo di ponte Morandi hanno chiuso la loro attività. Le imprese sono Ferrometal, Lamparelli, Grabarino, Acremoli, Varani, Venturi, tutte sul lato ovest della zona rossa.

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    Una mossa che era nell’aria e che è diventata realtà. Resta da capire con quale finalità. C’è chi suggerisce che l’operazione possa essere propedeutica ad eliminare in fase processuale cinque potenziali ricorrenti che, una volta ceduta l’area di proprietà, rinunciano così ad ogni azione legale. Ma c’è anche un’altra possibile spiegazione. Quei terreni acquistati da Autostrade per l’Italia, come tutti gli altri, ora dovranno essere ceduti alla struttura commissariale.

    Autostrade potrebbe rifiutarsi di cederli, la struttura commissariale come da decreto procederebbe all’esproprio, ma Autostrade e il suo ufficio legale in seguito potrebbero ricorrere proprio su questo atto.In altre parole il procedimento di demolizione e ricostruzione del ponte non verrebbe intaccato, ma così Autostrade per l’Italia avrebbe un nuovo jolly da giocarsi a livello giudiziario contro lo Stato e quel decreto che, in questo modo, li avrebbe ulteriormente penalizzati. – FONTE
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    22Dic, 2018
    Ponte Morandi: Concessione ad Autostrade, stop alla revoca tra melina e leggi insormontabili

    22/12/2018 – «Non possiamo attendere i tempi della giustizia penale: disporremo la revoca della concessione ad Autostrade per l’Italia», aveva annunciato il premier Giuseppe Conte all’indomani del crollo del ponte Morandi. Ma a dispetto dei proclami di quei giorni (Di Maio: «Chi non vuole revocare le concessioni deve passare sul mio cadavere. C’è la volontà politica del governo»; Salvini: «La revoca delle concessioni è il minimo che ci si possa aspettare»), la realtà è che la procedura è impantanata.

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    L’esecutivo ha scoperto di non avere, al momento, le armi giuridiche. Quello che qualificate fonti hanno spiegato è confermato da quanto accaduto l’altro ieri. Il ministero ha inviato un’ulteriore richiesta di delucidazioni all’azienda, in particolare sui sistemi di controllo usati prima del disastro.

    Si tratta in teoria d’un passo nell’ambito della «procedura di caducazione per gravi inadempienze» avviata a con una contestazione cui Autostrade aveva risposto a fine settembre. Erano seguiti tre mesi di silenzio, nei quali il dicastero dei Trasporti ha raccolto pareri sia dentro (il capo di gabinetto Gino Scaccia e il capo dell’ufficio legislativo Alfredo Storto sono due fini giuristi) sia fuori, sondando avvocati di fiducia. – [IlSecoloXIX]
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    17Dic, 2018
    L’incidente probatorio, il fratello di Manuel: “Quelli di Autostrade sono terroristi” [VIDEO]

    17/12/2018 – “Quelli di Autostrade davanti ai media e al popolo italiano cercano di mostrarsi come persone oneste che si assumono le loro responsabilità, ma non è così perché quelle responsabilità dovevano prendersele prima del 14 agosto”. Lo ha detto Manuel Diaz, fratello di Henry Diaz, morto a 30 anni dopo essere precipitato dal ponte Morandi, entrando assieme ai suoi legali nell’aula dove questa mattina comincia l’incidente probatorio che dovrà fra l’altro decidere sui tempi della demolizione del viadotto Morandi e sul dissequestro delle aree. Per il fratello di una delle 43 vittime della tragedia “quelli di Aspi sono terroristi che hanno giocato con le vite delle persone perché quello che è accaduto è stato un attentato contro la vita”. (videoservizio di Fabrizio Cerignale)…IL VIDEO DOPO LA PUBBLICITA’:

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    Circa la decisione di accettare o meno i risarcimenti proposti da Aspi che hanno come condizione l’uscita dal processo Diaz fa capire che non è escluso: “Se accetteremo quei soldi – precisa – sarà per esaudire i desideri di mio fratello per aiutare i bambini del mondo. Non penso che potrò mai godermi quei soldi e nemmeno mia madre”.
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