{"id":27125,"date":"2017-04-22T08:12:04","date_gmt":"2017-04-22T08:12:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=27125"},"modified":"2017-04-22T08:25:45","modified_gmt":"2017-04-22T08:25:45","slug":"27125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=27125","title":{"rendered":"Trasporti, programma: per il MoVimento 5 Stelle gli incentivi da soli non bastano"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\/?attachment_id=27128\" rel=\"attachment wp-att-27128\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/treno_2-300x144.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"144\" class=\"alignright size-medium wp-image-27128\" srcset=\"https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/treno_2-300x144.jpg 300w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/treno_2-115x55.jpg 115w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/treno_2.jpg 440w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>22\/04\/2017 &#8211; In Italia oltre l&#8217;80% delle merci viaggia su gomma e solo il 5-6% su ferro. In Francia e Germania la percentuale delle merci trasportate su rotaia arriva fino al 23,4%, in Svizzera addirittura al 50%! Il trasporto su gomma inquina e aumenta i consumi energetici, il traffico e gli incidenti stradali. Eppure, nonostante questo, viene agevolato con sgravi fiscali e incentivi diretti e indiretti. Per rendere il nostro Paese concorrenziale rispetto ad altre direttrici europee, bisogna ripensare il sistema logistico e del trasporto delle merci. Dobbiamo aumentare la sua sostenibilit\u00e0 ambientale e renderlo pi\u00f9 funzionale. \u00c8 necessario un suo ripensamento complessivo e una nuova strategia che coinvolga anche il mondo delle imprese. <\/p>\n<div id=\"div-gpt-ad-1488814430090-0\">\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.googletagservices.com\/tag\/js\/gpt.js\">googletag.defineSlot('\/134284252\/lonesto\/lonesto-300x250-intext', [300, 250], 'div-gpt-ad-1488814430090-0').addService(googletag.pubads()).setTargeting();googletag.pubads().enableSyncRendering();googletag.enableServices();googletag.display('div-gpt-ad-1488814430090-0');<\/script>\n<\/div>\n<p>Per il MoVimento 5 Stelle gli incentivi da soli non bastano: occorre lavorare sul potenziamento dei nodi logistici e delle infrastrutture ferroviarie, sui collegamenti ferroviari tra le citt\u00e0 e sugli assi ferroviari, minimizzando il consumo di suolo. Sei disponibile a incrementare le infrastrutture di collegamento ferroviario con porti e interporti per favorire la transizione del trasporto merci dalla gomma al ferro?<\/p>\n<p>di Jon Pult, Presidente dell&#8217;Iniziativa delle <a href=\"http:\/\/www.alpeninitiative.ch\/iniziativa-delle-alpi.html\">Alpi<\/a><\/p>\n<p>In Svizzera la politica dei trasporti \u00e8 da tanti anni un tema centrale, direi anche cruciale, del dibattito politico e anche grazie agli strumenti della democrazia diretta, ovvero al cosiddetto sistema di iniziativa popolare, un gruppo di persone, cittadini e cittadine, pi\u00f9 di vent\u2019anni fa ha detto: \u201cFacciamo la cosiddetta iniziativa delle Alpi\u201d, che era un quesito referendario, venuto dal basso, che voleva salvaguardare l\u2019arco alpino, la natura, l\u2019ambiente, ma anche la qualit\u00e0 della vita delle cittadine e dei cittadini dicendo: \u201cIl traffico o il trasporto merci che passano o oltrepassano le Alpi e attraversano il nostro Paese devono andare su rotaia e non pi\u00f9 su strada, non pi\u00f9 su gomma?\u201d, perch\u00e9 la miriade di camion presenti era un grosso problema per la qualit\u00e0 della vita e per l\u2019ambiente.<\/p>\n<p>Spesso, questo \u00e8 un classico problema delle politiche dei trasporti in tanti Paesi: non tutti i costi di un modo di trasportare, in questo caso appunto il trasporto merci su gomma, sono internalizzati nel costo, per esempio, del carburante. In Svizzera siamo riusciti parzialmente a risolvere questo problema creando, grazie anche ad accordi bilaterali con l\u2019Unione Europea, una tassa che fa s\u00ec che i costi di trasporto merci su gomma siano un po\u2019 pi\u00f9 alti: questo significa che se io voglio trasportare delle merci con un camion devo pagare non solo il carburante ma anche una tassa che fa s\u00ec che i miei costi siano pi\u00f9 alti. Questo rende le ferrovie pi\u00f9 competitive ed \u00e8 anche giusto, perch\u00e9 questa tassa alla fin fine la paghi per coprire i costi sanitari che crei trasportando sulla strada con gomma, i costi in termini ambientali, perch\u00e9 sono costi che i cittadini in qualche modo devono pagare con le loro tasse, se ci sono problemi della natura nell\u2019arco alpino.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.facebook.com\/plugins\/video.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fmovimentocinquestelle%2Fvideos%2F10154953034635813%2F&#038;show_text=0&#038;width=560\" width=\"560\" height=\"315\" style=\"border:none;overflow:hidden\" scrolling=\"no\" frameborder=\"0\" allowTransparency=\"true\" allowFullScreen=\"true\"><\/iframe><br \/>\nQuesta internalizzazione dei costi esterni del trasporto su gomma che siamo riusciti a realizzare parzialmente in Svizzera \u00e8 sicuramente una delle chiavi fondamentali per capire perch\u00e9 in Svizzera, a differenza di altri Paesi europei, riusciamo a trasportare una bella fetta, una bella parte delle nostre merci su rotaia e non su [strada]. Io penso che il modello della politica dei trasporti svizzeri sia virtuoso perch\u00e9 noi abbiamo circa il 40% di tutti i trasporti merci che va su rotaia e non su gomma, in Italia non \u00e8 nemmeno il 10%, in Francia o in Germania \u00e8 pari a circa il 25 e il 30% e quello svizzero, con pi\u00f9 del 40%, \u00e8 sicuramente il dato pi\u00f9 positivo. E questo soprattutto se si pensa che la Svizzera \u00e8 un Paese piccolo e che in teoria si dice sempre che il trasporto merci su rotaia sia idoneo per lunghi tratti ma non per tratti brevi: in un Paese piccolo come la Svizzera, che ha logicamente solo tratti brevi, funziona meglio che in Paesi pi\u00f9 grandi. Ci\u00f2 significa che devono essere messe in atto politiche concrete, come ad esempio quella tassa per far s\u00ec che i costi esterni del trasporto merci su gomma siano internalizzati nel prezzo dei trasportatori con i camion.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\nSpesso in altri Paesi vedo che la politica decide prima come fare le infrastrutture o le grandi opere, senza avere chiaro qual sia lo scopo. Bisogna cambiare, secondo me, il meccanismo decisionale, bisogna prima discutere sullo scopo, chiarire politicamente gli obiettivi e poi chiedersi quali infrastrutture siano necessarie per raggiungerli. Secondo me \u00e8 un grosso errore politico incentivare il trasporto merci su gomma, come succede per esempio in Italia, con il risultato che poi l\u201980% di tutti i trasporti merci \u00e8 su gomma. Io credo che sia una politica poco lungimirante e sbagliata, perch\u00e9 questo crea altissimi costi per il futuro: costi sanitari, problemi nel traffico di ogni giorno, perch\u00e9 chiunque guida una macchina e si trova a destra e sinistra dei TIR, dei grossi camion, in numero elevato, sa che vi sono anche problemi proprio nella qualit\u00e0 della vita delle persone, si crea inquinamento, altissimi costi delle infrastrutture, perch\u00e9 si deve costruire e mantenere un numero sempre maggiore di strade, con costi pi\u00f9 alti; per questo, secondo me, a lungo termine da un punto di vista generale \u00e8 pi\u00f9 economico investire maggiormente nel trasporto su rotaia che in quello su strada, secondo me nel 21\u00ba secolo tutti i Paesi dovrebbero realizzare questo cambiamento di priorit\u00e0.<\/p>\n<p>\u00c8 chiaro che \u00e8 necessaria una ridefinizione delle priorit\u00e0 politiche nel campo dei trasporti e secondo me la linea guida deve essere una politica dei trasporti intermodale. \u00c8 chiaro che in futuro tutte le modalit\u00e0 di trasporto saranno necessarie, per\u00f2 \u00e8 necessaria proprio una visione globale, che \u00e8 quello che manca adesso, anche perch\u00e9 le diverse lobby, che hanno spesso un grande peso in politica, riescono in qualche modo ad accaparrarsi tutta la forza politica solo per il loro interesse di profitto a breve termine. Ad esempio, la lobby del trasporto su gomma, come si vede, spesso \u00e8 molto forte e riesce in qualche modo a canalizzare una parte degli investimenti pubblici su questo. \u00c8 invece necessaria una politica che pensi i trasporti in modo globale e che crei le condizioni per far s\u00ec che anche le strade siano in buono stato, soprattutto per l\u2019ultimo miglio, per gli ultimi trasporti per arrivare nelle citt\u00e0 e nei comuni, ma che soprattutto per i trasporti di merci un po\u2019 pi\u00f9 lunghi, tra le citt\u00e0, ci sia un sistema logistico concorrenziale su rotaia, perch\u00e9 \u00e8 sicuramente un modo pi\u00f9 ecologico ma anche pi\u00f9 economico di trasportare le merci.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"true\" src=\"\/\/srv.juiceadv.com\/banner_iframe.asp?user=5312&amp;tipo=22\" width=\"300\" height=\"250\"><\/iframe><br \/>\nBene, alla luce di quanto detto mi sembra che il quesito posto qui sia se si vogliono incentivare le infrastrutture ferroviarie tra porti e interporti in Italia, per far s\u00ec che ci sia veramente un incentivo per trasferire gran parte del traffico merci da gomma a rotaia e a me sembra sicuramente un obiettivo giusto e per questo vi inviterei a rispondere \u201cs\u00ec\u201d a questo quesito. FONTE <a href=\"http:\/\/www.beppegrillo.it\/2017\/04\/programmatrasporti_il_trasporto_merci.html\">BEPPEGRILLO.IT<\/a><\/p>\n<p>Diventa sostenitore di <strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/lonesto.it\/\">L&#8217;Onesto clicca mi piace sulla pagina facebook<\/a><\/strong><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=27125\" data-numposts=\"5\" data-colorscheme=\"light\"><\/div>\n<div id=\"div-gpt-ad-1488814490227-0\"><script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.googletagservices.com\/tag\/js\/gpt.js\">googletag.defineSlot('\/134284252\/lonesto\/lonesto-correlati', [660, 450], 'div-gpt-ad-1488814490227-0').addService(googletag.pubads()).setTargeting();googletag.pubads().enableSyncRendering();googletag.enableServices();googletag.display('div-gpt-ad-1488814490227-0');<\/script><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>22\/04\/2017 &#8211; In Italia oltre l&#8217;80% delle merci viaggia su gomma e solo il 5-6% su ferro. In Francia e Germania la percentuale delle merci trasportate su rotaia arriva fino al 23,4%, in Svizzera addirittura <a class=\"mh-excerpt-more\" href=\"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=27125\" title=\"Trasporti, programma: per il MoVimento 5 Stelle gli incentivi da soli non bastano\">[&#8230;]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8,66,217,80,99,79,77,100,2416,2418,425,1,61],"tags":[5900,5899],"views":942,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27125"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27125"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27125\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27129,"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27125\/revisions\/27129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lonesto.it\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}