{"id":27258,"date":"2017-04-24T15:33:52","date_gmt":"2017-04-24T15:33:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=27258"},"modified":"2017-04-24T15:40:41","modified_gmt":"2017-04-24T15:40:41","slug":"autostrada-a24-allarme-su-8-viadotti-rischio-collasso-limitazioni-ai-tir-tra-lazio-e-abruzzo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=27258","title":{"rendered":"Autostrada A24, allarme su 8 viadotti: \u00abrischio collasso\u00bb. Limitazioni ai tir tra Lazio e Abruzzo"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\/?attachment_id=27259\" rel=\"attachment wp-att-27259\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Viadotto-810x539.jpg\" alt=\"\" width=\"383\" height=\"131\" class=\"alignright size-full wp-image-27259\" srcset=\"https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Viadotto-810x539.jpg 383w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Viadotto-810x539-300x103.jpg 300w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2017\/04\/Viadotto-810x539-161x55.jpg 161w\" sizes=\"(max-width: 383px) 100vw, 383px\" \/><\/a>24\/04\/2017 &#8211; Parte una campagna di verifica tecnica dei primi viadotti costruiti tra il 1968 e il 1969 sulla A24. Contemporaneamente, proprio sui viadotti interessati, scattano alcune limitazioni per il traffico pesante.<br \/>\nCi sar\u00e0 il divieto assoluto di transito per i trasporti eccezionali, mentre per i TIR scatteranno il divieto di sorpasso e di sosta sulla corsia d\u2019emergenza e, inoltre, il transito per i mezzi pesanti sar\u00e0 consentito solo con un aumento della distanza di sicurezza.<br \/>\nIeri la Concessionaria Strada dei Parchi ha comunicato la decisione al Ministero delle infrastrutture e dei Trasporti con una nota del Direttore Generale dell\u2019Esercizio, Igino Lai. Seguiranno le ordinanze che definiranno nel dettaglio le limitazioni per i TIR e i divieti per i Trasporti Eccezionali.<\/p>\n<div id=\"div-gpt-ad-1488814430090-0\">\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.googletagservices.com\/tag\/js\/gpt.js\">googletag.defineSlot('\/134284252\/lonesto\/lonesto-300x250-intext', [300, 250], 'div-gpt-ad-1488814430090-0').addService(googletag.pubads()).setTargeting();googletag.pubads().enableSyncRendering();googletag.enableServices();googletag.display('div-gpt-ad-1488814430090-0');<\/script>\n<\/div>\n<p><strong>VIADOTTI COSTRUITI 49 ANNI FA<\/strong><br \/>\nI controlli, le verifiche e le limitazioni interesseranno otto viadotti, tra i primi realizzati sull\u2019A24, costruiti 49 anni fa nel tratto Laziale e in quello Aquilano dell\u2019A24, strutture che negli ultimi tempi hanno subito scosse telluriche a ripetizione.<br \/>\nLe limitazioni del traffico pesante sono una misura precauzionale che consentir\u00e0, inoltre, alla Concessionaria SdP di effettuare controlli all\u2019interno delle travi dei viadotti, ed in particolare quelle di prima generazione. Si tratta di strutture precompresse, sostenute da un sistema di cavi in acciaio, che hanno la funzione di mantenere in tensione tutta la struttura.<br \/>\nProprio per ispezionare l\u2019interno delle travi verranno praticati piccoli fori e introdotte sonde endoscopiche. L\u2019analisi puntuale di tutti questi viadotti dovr\u00e0 servire ai tecnici per valutare caso per caso la situazione. Guardando nel dettaglio le parti vitali dei viadotti, altrimenti invisibili dall\u2019esterno.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\n<strong><br \/>\nIL PROGETTO IN CORSO<\/strong><br \/>\n\u00abCome noto, la Concessionaria ha predisposto un progetto per la messa in sicurezza di urgenza dei viadotti contro eventi sismici di un certo rilievo che possano interessare le autostrade A24 ed A25\u00bb scrive Lai nella sua comunicazione al MIT. \u00abInoltre, SdP ha presentato il progetto preliminare degli interventi di adeguamento sismico previsti dalla Legge 228\/2012. SdP sta anche svolgendo studi specifici per definire con maggior dettaglio le opere da eseguire\u00bb.<br \/>\n\u00abIn alcuni viadotti\u00bb sottolinea il Direttore dell\u2019Esercizio \u00abil nuovo Piano Finanziario da noi presentato prevede la demolizione con sostituzione completa dell&#8217;impalcato\u00bb.<br \/>\n\u00abPer alcune situazioni\u00bb aggiunge Lai \u00absi \u00e8 gi\u00e0 provveduto ad affidare gli interventi di ripristino, che avranno inizio nella prima decade del mese di maggio. Vi sono inoltre vari casi in cui \u00e8 visibile il deterioramento delle armature di precompressione ma non \u00e8 possibile, con la semplice ispezione visiva, valutare in quali termini percentuali si possa considerare compromessa la capacit\u00e0 portante delle strutture. Questa circostanza \u00e8 particolarmente critica nel caso degli impalcati precompressi a cavi post-tesi, dove \u00e8 pi\u00f9 sensibile l&#8217;azione dei cloruri antigelo, per cui il deterioramento pu\u00f2 avere una rapida evoluzione senza apparenti segnali nelle superfici a vista\u00bb.<\/p>\n<p><strong><br \/>\n\u00abPROGRESSIVO DETERIORAMENTO POTREBBE CAUSARE COLLASSI\u00bb<\/strong><br \/>\nMa su un ulteriore elemento il dirigente di SdP pone particolare attenzione: \u00abIl progressivo deterioramento delle armature potrebbe infatti condurre ad improvvise rotture degli elementi, con conseguenti meccanismi di collasso, come quelli che si sono verificati negli ultimi mesi in Italia, su opere che apparentemente non destavano motivo di preoccupazione\u00bb.<br \/>\nDa qui la decisione della Concessionaria che \u00abper fugare ogni dubbio circa lo stato di conservazione delle opere pi\u00f9 a rischio, sempre a partire dalla prima decade del prossimo mese, proceder\u00e0 ad effettuare indagini endoscopiche e prove non distruttive che consentiranno di valutare l&#8217;effettiva capacit\u00e0 resistente di queste opere, in condizioni sia statiche che sismiche\u00bb.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" frameborder=\"0\" scrolling=\"no\" allowtransparency=\"true\" src=\"\/\/srv.juiceadv.com\/banner_iframe.asp?user=5312&amp;tipo=22\" width=\"300\" height=\"250\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>LE CRITICITA\u2019<\/strong><br \/>\nPer quanto riguarda la A24, i viadotti critici sono i seguenti:<br \/>\nil viadotto Della Noce (circa al km 27), il viadotto Cannuccette (circa al km 28) e il viadotto Santo Stefano (circa al km 29), nei pressi di Castel Madama.<br \/>\nil viadotto Pietrasecca (circa al km 60) nel Comune di Carsoli.<br \/>\nil viadotto Pi\u00e9 di Pago III (circa al km 70) e il viadotto Fiume Salto (circa al km 71), nei pressi di Torano, poco prima del bivio con la A25 per chi viene da Roma.<br \/>\nil viadotto Valle Orsara (circa km 85) e il viadotto Fornaca (circa al km 92) tra i Comuni di Lucoli e de L\u2019Aquila.<br \/>\nSono in corso ulteriori verifiche sulla A25 dove non sono state riscontrate particolari anomalie, questo anche in relazione alla diversa tipologia degli impalcati. Mentre stamane, a seguito delle segnalazioni dei Vigili del Fuoco de L\u2019Aquila, tecnici incaricati dalla Concessionaria hanno ispezionato il viadotto San Giacomo, per distacchi superficiali di parti in cemento causati dalle scosse di terremoto che si sono registrate nella notte nell\u2019area del cratere aquilano. Tuttavia, il viadotto in questione non presenta problemi di tenuta al momento. &#8211;<a href=\"http:\/\/www.primadanoi.it\/news\/cronaca\/572305\/viadotti-pericolosi-crollo-cedimenti-vecchi-strada-dei-parchi-a24-abruzzo-lazio-toto.html#.WPtntJ5J4px.facebook\"> FONTE<\/a><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/embed?mid=1fI9_mdKLF0Pg27rIVSPktnrtvXY\" width=\"640\" height=\"480\"><\/iframe><br \/>\nDiventa sostenitore di <strong><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/lonesto.it\/\">L&#8217;Onesto clicca mi piace sulla pagina facebook<\/a><\/strong><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"\/\/srv.juiceadv.com\/banner_iframe.asp?user=5312&amp;tipo=22\" width=\"300\" height=\"250\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<div class=\"fb-comments\" data-href=\"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=27258\" data-numposts=\"5\" data-colorscheme=\"light\"><\/div>\n<div id=\"div-gpt-ad-1488814490227-0\"><script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.googletagservices.com\/tag\/js\/gpt.js\">googletag.defineSlot('\/134284252\/lonesto\/lonesto-correlati', [660, 450], 'div-gpt-ad-1488814490227-0').addService(googletag.pubads()).setTargeting();googletag.pubads().enableSyncRendering();googletag.enableServices();googletag.display('div-gpt-ad-1488814490227-0');<\/script><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>24\/04\/2017 &#8211; Parte una campagna di verifica tecnica dei primi viadotti costruiti tra il 1968 e il 1969 sulla A24. 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