{"id":41004,"date":"2018-09-17T20:25:00","date_gmt":"2018-09-17T20:25:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=41004"},"modified":"2018-09-17T20:25:00","modified_gmt":"2018-09-17T20:25:00","slug":"i-primi-treni-a-idrogeno-del-mondo-circolano-da-oggi-in-germania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=41004","title":{"rendered":"I primi treni a idrogeno del mondo circolano da oggi in Germania"},"content":{"rendered":"<p>17\/09\/2018 &#8211; Prima mondiale per i pendolari della Bassa Sassonia. Sono infatti entrati oggi in servizio i primi due treni a idrogeno mai messi su rotaia a livello globale. Prodotti dalla Alstom a Salzgitter, in Germania, i Coradia iLint sono dotati di celle a combustibile che convertono l&#8217;idrogeno e l&#8217;ossigeno in elettricit\u00e0, eliminando cos\u00ec le emissioni inquinanti legate alla propulsione.  Per conto dell&#8217;autorit\u00e0 locale dei trasporti (LNVG) e dell&#8217;operatore regionale EVB, i treni Coradia iLint saranno in funzione sui quasi 100 km della linea che collega Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerv\u00f6rde e Buxtehude, sostituendo l&#8217;esistente flotta diesel.<br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dks4wwpeS2c\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; encrypted-media\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n<strong>Autonomia di 1.000 chilometri <\/strong><br \/>\nI nuovi treni possono viaggiare lungo la rete per l&#8217;intera giornata avendo una autonomia totale di 1000 km. L&#8217;entrata in funzione di una stazione di rifornimento fissa negli spazi di EVB \u00e8 prevista per il 2021, quando Alstom consegner\u00e0 altri 14 treni Coradia iLint a LNVG come parte di un contratto siglato lo scorso anno per 81 milioni di euro. Nel 2021 la rete Evb sar\u00e0 dunque interamente composta da treni a idrogeno. Manifestazioni di interesse per i treni a idrogeno sono giunte alla Alstom anche da parte delle regioni Trentino e Toscana che stanno valutando la possibilit\u00e0 di accedere a fondi europei per cofinanziare l&#8217;operazione. Come spiegato da Stefan Schrank, product manager per il Coradia di Alstom, il treno a idrogeno comporta un costo maggiore all&#8217;inizio rispetto a uno diesel ma dopo 10 anni l&#8217;investimento \u00e8 gi\u00e0 in pari e in attivo per i rimanenti 20 anni della vita del prodotto.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\n\u00abInoltre &#8211; ha aggiunto Schrank &#8211; va tenuto conto che il treno a idrogeno \u00e8 perfetto per le reti non elettrificate, che in Germania sono il 40% circa de totale \u2013 ha spiegato \u2013 e il costo per elettrificare un singolo chilometro di rete \u00e8 di circa 1-1,5 milioni di euro\u00bb.<\/p>\n<p>In Germania il progetto per il treno a idrogeno \u00e8 partito nel 2014 ma sembra destinato a guadagnare ulteriore trazione alla luce della determinazione di molte municipalit\u00e0 tedesche a ridurre o eliminare interamente il diesel nell&#8217;arco di qualche anno. In Germania la Alstom ha siglato 4 lettere di intenti con altrettanti clienti interessati al treno a idrogeno ma espressioni di interesse sono giunte anche da vari altri paesi fra cui il Canada, e, come visto, l&#8217;Italia.<br \/>\n<!-- Inizio codice Hotspot (Native Advertising) eADV.it per il sito lonesto.it --><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\n(function() {var id = 'eadv-6-' + Math.random().toString(36).substr(2) + (new Date().getTime());document.write(String.fromCharCode(60,115)+'cript async=\"async\" defer=\"defer\" type=\"text\/javascript\" id=\"' + id + '\" src=\"\/\/www.eadv.it\/track\/?x=70-13304-1c-6-19-0-26-12-78-234x60-da-0-a2&amp;u=ltoin.eost&amp;async=' + id + '&amp;cttl=a00505&amp;ctxt=222222&amp;cbg=ffffff&amp;cbgh=f2f2f2\">'+String.fromCharCode(60)+'\/sc' + 'ript>');})();\n<\/script><br \/>\n<!-- Fine codice Hotspot (Native Advertising) eADV.it per il sito lonesto.it --><br \/>\n<strong>Bassa Sassonia pioniera <\/strong><br \/>\n\u00abCon le prove di funzionamento che iniziano oggi \u2013 ha dichiarato Bernd Althusmann, ministro del&#8217;economia e dei trasporti della Bassa Sassonia &#8211; la Bassa Sassonia svolge un lavoro realmente pionieristico nel trasporto locale, in collaborazione con Alstom ed EVB La tecnologia di azionamento a zero emissioni del Coradia iLint offre un&#8217;alternativa rispettosa del clima ai treni diesel convenzionali, in particolare sulle linee non elettrificate. Dimostrando con successo l&#8217;operativit\u00e0 della tecnologia a celle a combustibile nel servizio quotidiano, apriremo la strada a un trasporto ferroviario gestito prevalentemente in modo ecologico e senza emissioni in futuro. Il governo della Bassa Sassonia \u00e8 orgoglioso di dare il via a questo progetto all&#8217;avanguardia insieme a LNVG\u00bb. &#8211; <a href=\"http:\/\/mobile.ilsole24ore.com\/solemobile\/main\/art\/impresa-e-territori\/2018-09-17\/i-primi-treni-idrogeno-mondo-circolano-oggi-germania-141927.shtml?uuid=AEqhQ4wF&#038;fromSearch\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">FONTE<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CONTINUA A LEGGERE &gt;&gt;<\/a><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 'https:\/\/' : 'http:\/\/') + 'optimized-by.4wnetwork.com\/simply_loader.js?cb='+ cb +'\"><\/scr' + 'ipt>');\n<\/script><br \/>\nDal momento che sei qui&#8230;.<br \/>\n&#8230; abbiamo un piccolo favore da chiedere.<br \/>\nScegliere di mantenere gratuito l\u2019accesso a un SITO di informazioni come Lonesto.it significa dover contare anche sulla pubblicit\u00e0: questa \u00e8 la ragione per cui vedi tanti annunci. Se vuoi contribuire a migliorare il nostro giornale, basta davvero poco. 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