{"id":4209,"date":"2014-01-06T10:20:30","date_gmt":"2014-01-06T10:20:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=4209"},"modified":"2014-01-06T10:20:30","modified_gmt":"2014-01-06T10:20:30","slug":"arriva-in-corea-il-bus-olev-che-si-ricarica-dalla-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=4209","title":{"rendered":"Arriva in Corea il bus OLEV, che si ricarica dalla strada"},"content":{"rendered":"

Una nuova tecnologia amica dell\u2019ambiente promette di rivoluzionare il mercato dei veicoli elettrici, cancellando i noti limiti connessi al loro utilizzo: la voluminosit\u00e0 e scarsa autonomia delle batterie, coi conseguenti tempi morti per le operazioni di ricarica.<\/p>\n

Si chiama Olev (On-line electric vehicle), \u00e8 stata messa a punto in Corea del Sud dal Korea Advanced Institute of Science and tecnology (Kaist) e si basa sul principio dell\u2019induzione elettromagnetica.<\/p>\n

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\"BUS\"<\/a>In pratica, la fonte di energia dei mezzi di trasporto elettrici \u00e8 data dalla stessa strada di percorrenza, poich\u00e9 dei cavi posti sotto il manto stradale creano dei campi elettromagnetici, prontamente captati dai ricevitori installati sotto la scocca dei veicoli e trasformati in energia.<\/p>\n

L\u2019installazione dei cavi non comporta complessi lavori stradali ma solamente una copertura del 5-15 % del percorso scelto, mentre i vantaggi in termini di spazio e tempo sono sotto gli occhi di tutti. Bastano infatti batterie di piccole dimensioni \u2013 un terzo di quelle attuali- montate non pi\u00f9 sui tetti ma a 20 cm da terra, senza la necessit\u00e0 di continue ricariche.<\/p>\n

Non abbiate paura dei campi elettromagnetici, poi, perch\u00e9 sono conformi agli standard internazionali e non provocano danni alla nostra salute!<\/p>\n

Le ricerche per questo straordinario sistema di ricarica, che avvia l\u2019era dell\u2019e-mobility wireless, sono state portate avanti dal 2009 dall\u2019istituto coreano, sulla base di una tecnologia gi\u00e0 progettata in California nel 1990, troppo presto abbandonata per gli alti costi.<\/p>\n

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Dal mese di agosto, due bus elettrici Olev sono in sperimentazione nella citt\u00e0 coreana di Gumi, su un tratto di strada di 24 km . Questi veicoli ricevono direttamente dal manto stradale, per induzione elettromagnetica, 20 Khz e 100 Kw di elettricit\u00e0, ad un tasso d\u2019efficienza di trasmissione dell\u2019 85 % di potenza massima. Tra l\u2019altro, la tecnologia Olev \u00e8 applicabile alla pi\u00f9 ampia gamma di mezzi di trasporto (autobus, automobili, suv, tram) e si adatta facilmente anche ai veicoli esistenti.<\/p>\n

Il Kaist non frena qui le proprie ambizioni, ma spera di mettere su strada almeno altri 10 mezzi entro la fine del 2015. Intanto, nuove sperimentazioni di questa tecnologia avverranno presto nell\u2019aeroporto di Kuala Lumpur in Malesia e nel parco di divertimenti Park City nello Utah (USA).<\/p>\n

La vera sfida si chiama ora competitivit\u00e0. Come sostenuto dagli stessi dirigenti di Kaist, l\u2019abbattimento dei costi, ancora troppo alti, costituir\u00e0 la premessa per la diffusione mondiale di questi innovativi veicoli elettrici \u2019senza spina\u2019 e trainati dalle loro stesse strade. FONTE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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