{"id":42396,"date":"2018-10-22T07:27:17","date_gmt":"2018-10-22T07:27:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=42396"},"modified":"2018-10-22T07:35:27","modified_gmt":"2018-10-22T07:35:27","slug":"magneti-marelli-diventa-giapponese-100-calsonic-kansei-paghera-62-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=42396","title":{"rendered":"Magneti Marelli diventa giapponese 100%: raggiunto accordo FCA-Kkr, Calsonic Kansei pagher\u00e0 6,2 miliardi"},"content":{"rendered":"<p>22\/10\/2018 &#8211; Magneti Marelli, la societ\u00e0 di componentistica del gruppo Fiat-Chrysler, diventa giapponese. Passa al 100% sotto il controllo della nipponica Calsonic Kansey per circa 6,2 miliardi di euro, un valore di poco superiore a sei volte il margine operativo lordo. La societ\u00e0 acquirente \u00e8 nata l\u2019anno scorso da uno spin-off della casa automobilistica Nissan ed \u00e8 ora di propriet\u00e0 del fondo Usa Kkr. L\u2019operazione verr\u00e0 annunciata stamattina al mercato.<\/p>\n<p>Fonti vicine al dossier rilevano che alla base dell\u2019accordo e pre-condizione dello stesso c\u2019\u00e8 il mantenimento dei livelli occupazionali nel nostro Paese e la tutela del marchio. Magneti Marelli in Italia ha circa 10 mila dipendenti in 20 stabilimenti, molti contigui agli impianti Fiat-Chrysler. Ha il suo quartier generale a Corbetta, provincia di Milano, e sedi anche in provincia di Udine, Torino, Bologna, Bari. Le vendite congiunte delle due societ\u00e0 raggiungeranno oltre 16 miliardi, superando quella della francese Valeo, convertendo la nuova realt\u00e0 nel decimo gruppo al mondo per ricavi al pari della cinese Huayu Automotive Systems.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><\/p>\n<p>Si tratta a conti fatti della prima operazione dell\u2019era Manley, il successore di Sergio Marchionne alla guida di Fiat-Chrysler. Negli ultimi mesi si era anche parlato di uno spin-off, di una separazione societaria, di Magneti Marelli da Fca. Si sarebbero dovute distribuire le azioni Magneti Marelli agli azionisti Fca, convertendo Exor, la holding di famiglia Agnelli, in azionista diretta della societ\u00e0. Qualcuno aveva ipotizzato anche una quotazione in Borsa nei primi mesi del 2019. Illazioni smentite dai fatti.<\/p>\n<p>In realt\u00e0 Magneti Marelli era suo modo un unicum nel panorama dell\u2019industria automobilistica. Pochissimi costruttori hanno al loro interno una societ\u00e0 di componentistica che produce tra le altre cose quadri di bordo (dove \u00e8 un\u2019eccellenza a livello mondiale), sistemi di illuminazione, sistemi di controllo motori benzina e diesel, ammortizzatori e sistemi di controllo dinamico dei veicoli. Diversi analisti concordano sulla necessit\u00e0 per i costruttori di concentrarsi sul cuore delle proprie attivit\u00e0 cedendo le societ\u00e0 di componentistica. Un mercato ancora molto frammentato che sar\u00e0 chiamato ad un consolidamento su scala globale di pari passo a quello dei produttori di veicoli.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\n(function() {var id = 'eadv-6-' + Math.random().toString(36).substr(2) + (new Date().getTime());document.write(String.fromCharCode(60,115)+'cript async=\"async\" defer=\"defer\" type=\"text\/javascript\" id=\"' + id + '\" src=\"\/\/www.eadv.it\/track\/?x=70-13304-1c-6-19-0-26-12-78-234x60-da-0-a2&amp;u=ltoin.eost&amp;async=' + id + '&amp;cttl=a00505&amp;ctxt=222222&amp;cbg=ffffff&amp;cbgh=f2f2f2\">'+String.fromCharCode(60)+'\/sc' + 'ript>');})();\n<\/script><br \/>\nLe risorse derivanti dalla cessione potrebbero dare un\u2019ulteriore spinta a Fiat-Chrysler per investire su nuovi modelli in direzione dell\u2019auto del futuro. Sull\u2019elettrico e sulle vetture a guida autonoma, dove Fca collabora gi\u00e0 con Bmw e Intel. Qualcuno aveva ipotizzato tempo fa anche un interesse dell\u2019italiana Brembo per alcuni parti della Magneti Marelli, ma fonti vicine al dossier rilevano che non si \u00e8 mai aperta una trattativa vera e propria con Alberto Bombassei. C\u2019\u00e8 da registrare per\u00f2 l\u2019ennesima operazione di cessione di un marchio italiano all\u2019estero. I sindacati metalmeccanici, Fiom-Cgil in testa, si erano detti nei giorni scorsi preoccupati per l\u2019ipotesi di vendita della Magneti Marelli chiedendo l\u2019avvio di un tavolo al ministro dello Sviluppo guidato da Luigi Di Maio. &#8211; <a href=\"https:\/\/www.corriere.it\/economia\/18_ottobre_22\/magneti-marelli-diventa-giapponese-calsonic-kansei-paghera-62-miliardi-46b55058-d57d-11e8-aaed-2b3ed62ff47b.shtml?fbclid=IwAR2fdzKnaLGtEjEL25ZGTYvb5GlduqE_IiCYUZu8hD8E8ELW2JneObv570o\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">FONTE<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CONTINUA A LEGGERE &gt;&gt;<\/a><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 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