{"id":46709,"date":"2019-02-02T10:38:26","date_gmt":"2019-02-02T10:38:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=46709"},"modified":"2019-02-02T10:38:52","modified_gmt":"2019-02-02T10:38:52","slug":"autostrade-altro-blitz-dei-pm-hanno-falsificato-i-dati-sui-pericoli-su-cinque-ponti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=46709","title":{"rendered":"Autostrade, altro blitz dei pm: &#8220;Hanno falsificato i dati sui pericoli su cinque ponti&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>02\/02\/2019 &#8211; Dopo alcune perquisizioni avvenute il 30 gennaio 2019 negli uffici di Autostrade per l&#8217;Italia e della sua controllata Spea, la procura di Genova ha posto sotto indagine dodici loro dipendenti perch\u00e9 avrebbero falsificato i rapporti sullo stato di cinque viadotti autostradali. L&#8217;inchiesta sul crollo del ponte Morandi sta aprendo altri filoni d&#8217;indagine che interessano la societ\u00e0 Autostrade per l&#8217;Italia e le sue controllate. Uno nuovo \u00e8 emerso il 30 gennaio 2019, quando la Guardia di Finanza ha compiuto perquisizioni nelle sedi della societ\u00e0 autostradale, della sua controllata Spea Engineering (che esegue le verifiche tecniche) e negli uffici dell&#8217;Ufficio tecnico sicurezza autostradale. Questo fascicolo ha gi\u00e0 scritto una dozzina di nomi sul registro degli indagati, appartenenti a dipendenti delle due societ\u00e0 sospettati di avere falsato i rapporti sulle condizioni di cinque viadotti autostradali: il Gargassa e il Pecetti sull&#8217;autostrada A26, in Liguria; il Moro sull&#8217;A14, in Abruzzo; il Paolillo sull&#8217;A16, tra Puglia e Campania; il Sei Luci, collegato al ponte Morandi di Genova.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p style=\"text-align: left;\"><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\nSecondo l&#8217;accusa, le relazioni sulle condizioni di questi cinque ponti sono state in qualche modo &#8220;ammorbidite&#8221; dai dirigenti indagati per mostrare uno stato di manutenzione migliore di quello effettivamente rilevato. A dicembre, il ministero dei Trasporti li ha ispezionati, rilevando alcuni ammaloramenti in piloni e solette che non erano sufficientemente evidenziati nelle relazioni. Questo filone \u00e8 nato da alcune dichiarazione acquisite nell&#8217;indagine sul crollo del ponte Morandi, secondo cui le relazioni dei tecnici che avevano svolto i controlli erano a volte cambiate dai vertici indagati della Spea. E furono proprio i magistrati ad avvisare il ministero dei Trasporti, che ha avviato le ispezioni sui cinque viadotti.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\n(function() {var id = 'eadv-6-' + Math.random().toString(36).substr(2) + (new Date().getTime());document.write(String.fromCharCode(60,115)+'cript async=\"async\" defer=\"defer\" type=\"text\/javascript\" id=\"' + id + '\" src=\"\/\/www.eadv.it\/track\/?x=70-13304-1c-6-19-0-26-12-78-234x60-da-0-a2&amp;u=ltoin.eost&amp;async=' + id + '&amp;cttl=a00505&amp;ctxt=222222&amp;cbg=ffffff&amp;cbgh=f2f2f2\">'+String.fromCharCode(60)+'\/sc' + 'ript>');})();\n<\/script><em><br \/>\nDopo la notizia dell&#8217;inchiesta, Autostrade per l&#8217;Italia ha diffuso una nota, datata 30 gennaio 2019, dove afferma che questi cinque viadotti non comportano alcun rischio per la sicurezza. &#8220;Gi\u00e0 lo scorso 4 dicembre, la societ\u00e0 ha inviato al ministero delle Infrastrutture e Trasporti un report sui viadotti in questione \u2013 Gargassa, Pecetti (A26), Moro (A14), Paolillo (A16), Sarno (A30) \u2013 contenente il dettaglio degli interventi manutentivi gi\u00e0 realizzati o in corso, nonch\u00e9 delle verifiche effettuate. In nessun caso \u00e8 stato riscontrato alcun problema riguardante la sicurezza di tali opere che, peraltro, sono state oggetto di verifica anche da parte dei competenti uffici ispettivi del ministero&#8221;, scrive Aspi. Per quanto riguarda il viadotto Sei Luci &#8220;la Direzione di Tronco di Genova conferma di aver eseguito in quattro giorni (23-27 dicembre 2018) un intervento di ripristino locale del calcestruzzo copriferro, che non comportava alcuna influenza sotto il profilo statico. Anche questo intervento \u00e8 stato formalmente comunicato a tutte le autorit\u00e0 competenti. E&#8217; quindi del tutto destituita di fondamento qualsiasi informazione che consideri tali Viadotti a rischio&#8221;. &#8211; <strong>[trasportoeuropa.it]<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CONTINUA A LEGGERE &gt;&gt;<\/a><br \/>\n<strong>VIDEO CORRELATI:<\/strong><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zRVp5U7pISI\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 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