{"id":51951,"date":"2019-08-06T09:45:24","date_gmt":"2019-08-06T09:45:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=51951"},"modified":"2019-08-06T09:45:24","modified_gmt":"2019-08-06T09:45:24","slug":"mose-cerniere-devastate-dalla-ruggine-le-condizioni-dellopera-note-da-tempo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=51951","title":{"rendered":"Mose, cerniere devastate dalla ruggine. Le condizioni dell\u2019opera note da tempo"},"content":{"rendered":"<p>06\/08\/2019 &#8211; \u201cAnni di polemiche, di parole, di idiozie, se mi \u00e8 consentito, di efferate balle raccontate artatamente per rallentare quella che oggi possiamo definire, ma potevamo farlo anche ieri, come l\u2019opera di ingegneria idraulica piu\u2019 avanzata della storia dell\u2019umanita\u201d. Cos\u00ec parlava un tempo Giancarlo Galan, governatore del Veneto, finito in carcere per lo scandalo Mose. Evidentemente non si trattava di una mirabilia, se le \u201ccerniere\u201d ora sono divorate dalla ruggine, come dimostra l\u2019appalto da 34 milioni di euro varato dal Consorzio Venezia Nuova. Proprio riferendosi a questa fondamentale componente, che serve ad alzare le dighe mobili, Galan gongolava, riferendosi alla produzione padovana (impresa Fit) delle cerniere: \u201cSolo questo dovrebbe lasciarci emozionati e soddisfatti per quello che siamo riusciti a fare, l\u00ec fuori in un\u2019azienda a Selvazzano, a pochi chilometri da dove sono nato, con tutti i prodotti in larghissima misura di questa Terra. Questo \u00e8 il simbolo della nostra imprenditoria, della capacit\u00e0 di innovare, dell\u2019essere davanti a tutti di fronte al mondo\u201d. <\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p style=\"text-align: left;\"><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\nA distanza di qualche anno, basta scorrere i documenti del Consorzio Venezia Nuova per capire come paratie e cerniere siano lontane dall\u2019essere un\u2019opera perfetta. Il fatto \u00e8 che i responsabili sapevano da tempo che erano in cattive condizioni, anche se ufficialmente, negli ultimi anni, si sono registrate solo smentite. Adesso i documenti, allegati al bando, raccontano un\u2019altra storia.<\/p>\n<p>Cominciamo dall\u2019agosto 2017. In un incontro al Consorzio, il professor Carlo Brutti illustra quanto \u00e8 stato svolto in un sopralluogo a Malamocco, dopo un allagamento. \u201cSono state svolte le prove di permeabilit\u00e0 sia sulle opere strutturali non trattate sia su quelle ripristinate dalle imprese in seguito alle osservazioni. E i risultati hanno evidenziato che i calcestruzzi trattati dall\u2019impresa per risolvere i problemi riscontrati hanno fornito risultati peggiori di quelli non trattati\u201d. L\u2019umidit\u00e0 e le infiltrazioni non erano state sconfitte.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\n(function() {var id = 'eadv-6-' + Math.random().toString(36).substr(2) + (new Date().getTime());document.write(String.fromCharCode(60,115)+'cript async=\"async\" defer=\"defer\" type=\"text\/javascript\" id=\"' + id + '\" src=\"\/\/www.eadv.it\/track\/?x=70-13304-1c-6-19-0-26-12-78-234x60-da-0-a2&amp;u=ltoin.eost&amp;async=' + id + '&amp;cttl=a00505&amp;ctxt=222222&amp;cbg=ffffff&amp;cbgh=f2f2f2\">'+String.fromCharCode(60)+'\/sc' + 'ript>');})();\n<\/script><em><br \/>\nDa tempo il problema dei materiali era tenuto presente. Non a caso nel dicembre 2017 il Provveditore alle Opere pubbliche del Triveneto, Roberto Linetti, scrive una lunga mail a Francesco Ossola, uno dei commissari che si occupano del Mose dopo gli arresti avvenuti alcuni anni fa. Gi\u00e0 allora chiedeva una gara riguardante i materiali e lo stato degli \u201csteli\u201d delle cerniere. Auspicava la \u201cstesura di un disciplinare tecnico per la realizzazione degli altri 42 steli che tenga conto delle osservazioni\/suggerimenti RINA (Registro Navale Itaiano, ndr) e Isecke (un esperto internazionale, ndr), risultati della sperimentazione sui due prototipi\u201d. E aggiungeva: \u201cLa gara internazionale, suddivisa in fasi distinte, permette di ri-focalizzare, dopo la realizzazione dei prototipi, il disciplinare per le successive fasi di produzione, se necessario. La tempistica di tali fasi sar\u00e0 guidata dai risultati dello studio sulla vita residua, dando priorit\u00e0 alla produzione\/sostituzione di quegli steli che risulteranno veramente compromessi\u201d. Un lavoro sul campo e che dovrebbe avvenire a fasi successive, senza sostituire tutte le componenti. &#8211; <a href=\"https:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2019\/07\/02\/mose-cerniere-devastate-dalla-ruggine-le-condizioni-dellopera-note-da-tempo-tutti-i-documenti\/5294455\/?fbclid=IwAR0sQuxbs2fCuFOvP0lS3J0MZDD5oRd8owNQjQpqyGdf4ycsJFg6FAcg72U\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">[Continua su FONTE]<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CONTINUA A LEGGERE &gt;&gt;<\/a><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/JaoAS-A4mfs\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 'https:\/\/' : 'http:\/\/') + 'optimized-by.4wnetwork.com\/simply_loader.js?cb='+ cb +'\"><\/scr' + 'ipt>');\n<\/script><br \/>\nDal momento che sei qui&#8230;.<br \/>\n&#8230; abbiamo un piccolo favore da chiedere.<br \/>\nScegliere di mantenere gratuito l\u2019accesso a un SITO di informazioni come Lonesto.it significa dover contare anche sulla pubblicit\u00e0: questa \u00e8 la ragione per cui vedi tanti annunci. Se vuoi contribuire a migliorare il nostro giornale, basta davvero poco. 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