{"id":53653,"date":"2019-11-17T08:49:42","date_gmt":"2019-11-17T08:49:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=53653"},"modified":"2019-11-17T08:51:37","modified_gmt":"2019-11-17T08:51:37","slug":"da-linate-a-gatwick-negli-aeroporti-ci-metteremo-la-faccia-spesso-sacrificando-la-privacy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=53653","title":{"rendered":"Da Linate a Gatwick: negli aeroporti ci metteremo la faccia, spesso sacrificando la privacy"},"content":{"rendered":"<p>17\/11\/2019 &#8211; NON DOVREMO pi\u00f9 mostrare il biglietto, lo smartphone, il passaporto o la carta d&#8217;identit\u00e0. Baster\u00e0 il nostro volto ad aprire tutte le porte, fino al portellone dell&#8217;aereo. \u00c8 quanto promettono gli aeroporti hi-tech di domani, grazie al riconoscimento facciale, che ci consentirebbe di superare tutti i controlli di terra e arrivare all&#8217;imbarco, senza ingombri tra le mani. Mettendoci solo la faccia. Un assaggio potremmo averlo a Linate che, grazie a un investimento da 27 milioni di euro, nel 2021 dovrebbe essere dotato di sistemi di riconoscimento facciale e\/o delle impronte digitali. Primi test previsti tra il 2019 e il 2020. Comodo, vien da pensare. Ma la tecnologia, se implementata in un certo modo, ha notevoli controindicazioni.<\/p>\n<p><strong>Da Linate a Bangalore: tutti pazzi per il riconoscimento facciale in aeroporto<\/strong><br \/>\nLinate non \u00e8 il solo aeroporto al mondo a puntare su questa tecnologia. Nelle scorse settimane Gatwick, nel Regno Unito, ha annunciato che dopo una fase di test &#8211; condotta con EasyJet nel 2018 &#8211; si servir\u00e0 in modo permanente del riconoscimento facciale per l&#8217;imbarco dei passeggeri. Anche l&#8217;India lo ha adottato con l&#8217;obiettivo di velocizzare l&#8217;accesso ai gate. In una intervista al Times of India dello scorso anno, il ministro indiano dell&#8217;aviazione Suresh Prabhu aveva dichiarato che la procedura sarebbe stata in funzione da febbraio 2019 negli aeroporti di Hyderabad e Bangalore e a partire da aprile negli scali di Calcutta, Pune, Varanasi e Vijayawada. &#8220;\u00c8 il futuro del viaggio&#8221;, ha detto Gloria Guevara, presidente dell&#8217;International Air Transport Association, organizzazione internazionale di compagnie aeree con sede a Montreal. La procedura non richiede pi\u00f9 di 20-30 secondi, promettendo di accelerare di gran lunga il tempo destinato ai controlli e al check-in.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p style=\"text-align: left;\"><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\n<strong>Il sistema in uso in alcuni aeroporti europei e italiani<\/strong><br \/>\nCi sono rischi per la privacy? Per quel che riguarda Linate, dipende dal modo in cui la tecnologia verr\u00e0 implementata: se le compagnie aeree custodiranno le informazioni raccolte, per quanto tempo, e se i dati acquisiti saranno condivisi e confrontati con dei database a disposizione delle forze dell&#8217;ordine. Al momento, il riconoscimento facciale sfruttato in alcuni aeroporti europei e italiani &#8211; come Roma e Napoli &#8211; prevede che il volto inquadrato al varco dalla telecamera sia confrontato con le informazioni custodite all&#8217;interno del chip contenuto nel passaporto biometrico, che viene scansionato. In questo caso non c&#8217;\u00e8 il confronto con alcun database esterno, il sistema ha margini di errore molto bassi e non pone particolari rischi per la privacy.<\/p>\n<p><strong>Il caso Usa<\/strong><br \/>\nDiverso \u00e8 quanto avviene in alcuni aeroporti Usa, dove la tecnologia \u00e8 stata adottata da molte compagnie aeree, in seguito a un ordine esecutivo firmato da Donald Trump diretto a potenziare l&#8217;uso del sistema in tutti gli scali a stelle e strisce. Qui il riconoscimento facciale viene usato per confermare l&#8217;identit\u00e0 dei viaggiatori, confrontando il viso del passeggero in partenza con le informazioni collezionate dal dipartimento della sicurezza interna degli Stati Uniti all&#8217;arrivo. I cittadini Usa e i detentori di una carta di residenza permanente possono scegliere di non partecipare al programma. Ma l&#8217;operazione non \u00e8 semplice e le compagnie sono tutt&#8217;altro che trasparenti in materia, come denunciato dall&#8217;associazione Fight For Future che per aiutare i viaggiatori ha messo a disposizione Airline Privacy: un sito internet in cui vengono elencate le aziende che impiegano la tecnologia. &#8220;Governi, corporazioni e forze dell&#8217;ordine possono tracciare ogni tuo movimento senza consenso &#8211; si legge -. La diffusione del riconoscimento facciale negli aeroporti ci rende meno sicuri e non pi\u00f9 sicuri&#8221;.<\/p>\n<p><strong>I rischi per la privacy<\/strong><br \/>\n&#8220;In un contesto del genere, oltre ai rischi di abuso, perdita e furto di dati, il rischio principale \u00e8 di trasformare lo strumento in una forma di controllo sociale&#8221;, spiega Bruno Saetta, avvocato ed esperto di diritti digitali. Il tutto ad opera di una tecnologia che, come dimostrato da numerosi studi, \u00e8 tutt&#8217;altro che infallibile. Un esempio arriva da Londra, dove il riconoscimento facciale testato dalla polizia per prevenire i crimini ha dimostrato di avere un margine d&#8217;errore dell&#8217;80%. A farne le spese sono, soprattutto, persone dalla pelle nera, donne e &#8211; pi\u00f9 in generale &#8211; tutte le minoranze che non sono equamente rappresentate nei database scelti per allenare gli algoritmi di intelligenza artificiale alla base di questi sistemi. Il risultato \u00e8 una discriminazione sistematica. &#8220;Immaginate per esempio di essere erroneamente associati a un terrorista durante un controllo aeroportuale&#8221;, avverte Saetta.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\n(function() {var id = 'eadv-6-' + Math.random().toString(36).substr(2) + (new Date().getTime());document.write(String.fromCharCode(60,115)+'cript async=\"async\" defer=\"defer\" type=\"text\/javascript\" id=\"' + id + '\" src=\"\/\/www.eadv.it\/track\/?x=70-13304-1c-6-19-0-26-12-78-234x60-da-0-a2&amp;u=ltoin.eost&amp;async=' + id + '&amp;cttl=a00505&amp;ctxt=222222&amp;cbg=ffffff&amp;cbgh=f2f2f2\">'+String.fromCharCode(60)+'\/sc' + 'ript>');})();\n<\/script><em><br \/>\n<strong>I limiti posti dal Gdpr<\/strong><br \/>\nUno scenario che, per\u00f2, secondo l&#8217;avvocato, non potrebbe verificarsi all&#8217;interno dell&#8217;Unione Europea, se non a determinate condizioni. &#8220;Il Gdpr pone dei limiti. Nel caso in cui il riconoscimento facciale venga usato dalle compagnie aree per velocizzare i check-in, sarebbe necessario il consenso dei viaggiatori e le informazioni acquisite non potrebbero essere utilizzate a fini di sicurezza. Mentre se a sfruttarlo fossero le autorit\u00e0, sarebbe necessaria una normativa ad hoc, che dovrebbe essere valutata dal garante&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Cittadini in rivolta contro la tecnologia<\/strong><br \/>\nMa gli aeroporti non sono l&#8217;unico luogo in cui viene impiegato il riconoscimento facciale. La tecnologia sta diventando invasiva nella nostra vita quotidiana, tanto che San Francisco e altre citt\u00e0 statunitensi ne hanno vietato l&#8217;utilizzo (divieto che, per\u00f2, non si applica agli aeroporti e alle strutture federali). E non mancano le ribellioni dei cittadini. In un video che ha fatto il giro del mondo si vedono i ragazzi in rivolta di Hong Kong tirare gi\u00f9 un palo della luce su cui erano installate delle telecamere. Mentre nei giorni scorsi hanno fatto sentire la loro voce i tifosi del Cardiff City e del Swansea City. Hanno deciso di protestare, indossando una maschera, contro la decisione della polizia di impiegare la tecnologia in occasione del match, con l&#8217;obiettivo di individuare le persone a cui \u00e8 stato vietato l&#8217;ingresso negli stadi. &#8220;Migliaia di fan innocenti, che non hanno mai commesso un crimine in vita loro, e persino i bambini, avranno i loro dati collezionati dalla polizia. Si tratta di una misura ingiustificata e sproporzionata&#8221;, ha dichiarato Vince Alms, un portavoce dei tifosi. &#8211; <a href=\"https:\/\/www.repubblica.it\/tecnologia\/sicurezza\/2019\/10\/28\/news\/da_linate_a_gatwick_negli_aeroporti_ci_metteremo_la_faccia_spesso_sacrificando_la_privacy-239728124\/?rss&#038;utm_source=dlvr.it&#038;utm_medium=twitter\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">[FONTE]<\/a><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CONTINUA A LEGGERE &gt;&gt;<\/a><br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/revolut.com\/referral\/gesartpri8!a10121\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ordina subito la tua carta Revolut gratuita.<\/a><\/strong><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Xa64M5frz1E\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 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