{"id":54187,"date":"2020-01-10T07:44:38","date_gmt":"2020-01-10T07:44:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=54187"},"modified":"2020-01-10T07:52:50","modified_gmt":"2020-01-10T07:52:50","slug":"a-rischio-200-gallerie-autostradali-lindagine-shock-agli-atti-anche-un-dossier-del-ministero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=54187","title":{"rendered":"\u00abA rischio 200 gallerie autostradali\u00bb: l\u2019indagine shock (agli atti anche un dossier del Ministero)"},"content":{"rendered":"<p>10\/01\/2020 &#8211; Duecento gallerie \u201cfuorilegge\u201d in tutta Italia. L\u2019indagine sul crollo della galleria Bert\u00e8, il 30 dicembre sulla A26, nei pressi del comune di Masone, potrebbe allargarsi a macchia d\u2019olio, un nuovo ciclone giudiziario che potrebbe abbattersi sulla societ\u00e0 concessionaria, gi\u00e0 sotto inchiesta per il crollo del Ponte Morandi e per lo scandalo dei falsi report sulla sicurezza dei viadotti.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar uri = 'https:\/\/impit.tradedoubler.com\/imp?type(img)g(18769988)a(2397318)' + new String (Math.random()).substring (2, 11);\ndocument.write('<a href=\"https:\/\/clk.tradedoubler.com\/click?p=74392&#038;a=2397318&#038;g=18769988\" target=\"_BLANK\"><img decoding=\"async\" src=\"'+uri+'\" border=0><\/a>');\n<\/script><br \/>\nSotto la lente degli investigatori \u00e8 finito il mancato adeguamento alla direttiva europea recepita dall\u2019Italia nel 2006, i cui obiettivi dovevano essere raggiunti nell\u2019aprile del 2019. E il primo censimento operato dalla Guardia di Finanza inquadra una situazione drammatica che, di fatto, accomuna tutti i concessionari.<\/p>\n<p>Il problema dei tunnel \u00e8 che il sistema dei controlli e gli attori coinvolti sono gli stessi. La scala di valutazione dei rischi andava da 10 (valore che indica condizioni ottime) fino a 70 (voto che impone la chiusura del viadotto o della galleria e lavori immediati). La galleria Bert\u00e8, da cui si sono distaccate due tonnellate e mezzo di cemento, aveva ricevuto come voto 40, cio\u00e8 un rischio di cedimento molto contenuto.<br \/>\n105 sulla rete in concessione ad Autostrade, 90 ad altre societ\u00e0. Dall\u2019indagine sul crollo della galleria Bert\u00e8, sull\u2019A26, emerge un dato eclatante: \u00abIn Italia ci sono 200 gallerie a rischio crollo\u00bb.<\/p>\n<p>Non \u00e8 tutto. L\u2019esistenza di decine di gallerie non a norma era un fatto risaputo: il consiglio superiore dei lavori pubblici del Mit aveva informato delle 105 gallerie a rischio gestite da Aspi. Ne erano a conoscenza la direzione generale del Ministero delle Infrastrutture, Autostrade, il dipartimento dei vigili del fuoco e i provveditorati alle Opere pubbliche.<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p style=\"text-align: left;\"><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\nA riportarlo questa mattina, 10 gennaio, sono i quotidiani La Stampa e Repubblica che hanno potuto visionare il dossier, ora finito agli atti dell\u2019inchiesta sul crollo della galleria Bert\u00e8 che figura appunto tra quelle a rischio.<\/p>\n<p>Questi 105 tunnel, insieme ai 90 gestiti da altre societ\u00e0, presentano \u00abpericoli di incidenti e crolli\u00bb. Non rispettano le direttive europee: non hanno sistemi di sicurezza, vie di fuga, corsie di emergenza, sono soggetti a infiltrazioni di acqua. In poche parole, non sono in regola.<\/p>\n<p>Il documento del Mit \u00e8 finito agli atti dell\u2019inchiesta sulla galleria Bert\u00e8, nella quale lo scorso dicembre si \u00e8 staccata una parte del soffitto. L\u2019inchiesta \u00e8 al momento contro ignoti, l\u2019ipotesi di reato \u00e8 quella di crollo colposo. Delle 105 gallerie a rischio gestite da Aspi, una decina si trovano tra Piemonte, Liguria ed Emilia-Romagna.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\n(function() {var id = 'eadv-6-' + Math.random().toString(36).substr(2) + (new Date().getTime());document.write(String.fromCharCode(60,115)+'cript async=\"async\" defer=\"defer\" type=\"text\/javascript\" id=\"' + id + '\" src=\"\/\/www.eadv.it\/track\/?x=70-13304-1c-6-19-0-26-12-78-234x60-da-0-a2&amp;u=ltoin.eost&amp;async=' + id + '&amp;cttl=a00505&amp;ctxt=222222&amp;cbg=ffffff&amp;cbgh=f2f2f2\">'+String.fromCharCode(60)+'\/sc' + 'ript>');})();\n<\/script><em><br \/>\nSulla A26, emerge sempre dal dossier, ci sarebbero la Turchino e la Mottarone; la Coronata sulla A10, vicina al Ponte di Genova; sulla a A12 sono a rischio la Veilino, la Monte Sperone e la Maddalena; sulla A7 la Genova-Milano Serravalle, la Monreale e la Monte Galletto; sulla A23 la Tarvisio; sulla A14 la Pedaso. L\u2019elenco \u00e8 lunghissimo.<\/p>\n<p>Ora rimane da appurare se il dossier, consegnato dal consiglio superiore dei lavori pubblici del Mit, \u00e8 stato ignorato oppure i vari organi si sono mossi per mettere in regola le gallerie.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">CONTINUA A LEGGERE &gt;&gt;<\/a><br \/>\n<strong><a href=\"https:\/\/revolut.com\/referral\/gesartpri8!a10121\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Ordina subito la tua carta Revolut gratuita.<\/a><\/strong><br \/>\n<iframe loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"350\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WGQtiAh-X_w\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 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