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<\/a>Disservizi da imputare inevitabilmente a enti locali, Comune di Rionero e Regione Basilicata in primis, ma l\u2019interrogazione poneva direttamente al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti un semplice quesito, ovvero, come si pu\u00f2 accettare che mentre una parte del Paese \u00e8 impegnata in grandi opere strutturali per l\u2019alta velocit\u00e0, come la TAV Torino-Lione o la TAV del Brennero, ci siano zone come la Basilicata e le regioni ad essa vicine, in cui i lavoratori pendolari faticano a trovare condizioni accettabili di trasporto con servizi minimi di mobilit\u00e0 che dovrebbero essere assicurati per tutto il territorio nazionale, cos\u00ec come previsto dalla normativa comunitaria e dall\u2019 artc. 16 della Costituzione Italiana.<\/p>\nPochi giorni dopo l\u2019interrogazione, il 2 dicembre la Potenza-Foggia \u00e8 stata posta sotto sequestro a causa di un deragliamento di un convoglio all\u2019altezza della stazione di Cervaro. Da allora la tratta \u00e8 ancora sotto sequestro.<\/p>\n
E\u2019 inutile dire quanto sia fondamentale e urgente la riapertura della linea ferroviaria Potenza-Foggia, su questo ci stiamo battendo ma la cosa forse pi\u00f9 interessante \u00e8 la conferenza di servizi che si \u00e8 tenuta nel mese di dicembre a Roma. Questa ha previsto l\u2019ammodernamento della tratta con lo stanziamento di 200 milioni di euro, per la realizzazione della Direttrice ferroviaria Napoli-Bari-Lecce-Taranto (approfondimento qui), con l\u2019elettrificazione della linea per 118 km, l\u2019eliminazione di Passaggi a livello e varie migliorie con l\u2019obiettivo di ridurre i tempi di percorrenza di circa 20-25 minuti complessivi sull\u2019intero percorso.<\/p>\n
E\u2019 giunta la risposa alla mia interrogazione, da parte del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, che vi allego come PDF in basso. Vorrei comunque sintetizzare degli elementi che ritengo molto importanti e che meritano di essere approfonditi.<\/p>\n
Per esempio, per ci\u00f2 che riguarda i disservizi, RFI ci informa nella nota di risposta che con il Comune di Rionero in Vulture ha sottoscritto un contratto di comodato con il quale sono stati ceduti alla stessa amministrazione comunale in comodato gratuito, l\u2019ex magazzino merci con annesse aree limitrofe da destinare ad attivit\u00e0 culturali, sociali e di pubblico interesse. In virt\u00f9 di tale comodato, il Comune si \u00e8 assunto l\u2019onere di provvedere alla \u201ctenuta\u201d delle aree aperte al pubblico e, nello specifico, di \u201csala d\u2019attesa, servizi igienici, marciapiedi e tutti i luoghi di transito. Cosa che a sentire gli utenti cittadini che mi hanno contattata non \u00e8 avvenuto assolutamente, ed anche RFI ammette di aver ripetutamente sollecitato l\u2019amministrazione comunale ai suoi doveri, costringendo RFI a chiudere i servizi e la sala d\u2019attesa.<\/p>\n
RFI ci ricorda che la programmazione e la gestione dei servizi minimi, tra i quali per altro rientrano anche le navetta che mettono in comunicazione citt\u00e0 e paesi non direttamente serviti dalle Ferrovie di Stato, spettano alle Regioni, ma la Regione Basilicata risulta ancora carente sotto questo profilo, essa deve avviare prima possibile una programmazione con i servii minimi garantiti per il trasporto pubblico, come la mobilit\u00e0 dell\u2019utenza pendolare con bus navetta, che per molti paesi, risulta del tutto inadeguata. Inadeguatezza a cui non si sottrae nemmeno il capoluogo di provincia, Matera per il collegamento con Bari Palese. La Regione Basilicata deve rispettare quanto previsto nei Contratti di Servizi perseguendo come previsto gli standard qualitativi dei servizi.<\/p>\n
Che fine hanno fatto i 200 milioni destinati a migliorare la tratta Potenza-Foggia come indicato dai media locali, importo misteriosamente assente nella risposta all\u2019interrogazione parlamentare?<\/p>\n
Sempre RFI ci informa che la legge di stabilit\u00e0 2014, oltre alle risorse del Fondo Nazionale, ha disposto l\u2019incremento del Fondo per il miglioramento della mobilit\u00e0 dei pendolari, pari a 300 milioni di euro per l\u2019anno 2014 e a 100 milioni di euro, per ciascuno degli anni 2015 e 2016, da destinare tra l\u2019altro, all\u2019acquisto di materiale rotabile su gomma e quello ferroviario.<\/p>\n
Il nostro auspicio \u00e8 che la tratta Potenza-Foggia possa essere riaperta prima possibile, e che, che gli enti locali, mettano i viaggiatori pendolari, nelle condizioni migliori per poter raggiungere dai vari paesi e dalle aree pi\u00f9 rurali, le stazioni ferroviarie pi\u00f9 grandi, quelle collegate all\u2019alta velocit\u00e0, affinch\u00e9 il servizio dei trasporti e il diritto alla mobilit\u00e0 sia realmente esteso a tutti i cittadini. Vigileremo e presseremo il Comune di Rionero affinch\u00e9 rispetti gli accordi presi con RFI per la gestione e manutenzione dei servizi in stazione. Vigileremo sulla Regione, anche grazie alla collaborazione dei nuovi consiglieri regionali del M5S e sui 300 milioni di euro destinati al miglioramento della tratta Potenza-Foggia. FONTE<\/a><\/p>\n Qui sotto puoi consultare e Scaricare la risposta alla interrogazione parlamentare:<\/strong><\/p>\n