{"id":7872,"date":"2014-06-07T20:06:06","date_gmt":"2014-06-07T20:06:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.lonesto.it\/?p=7872"},"modified":"2018-05-19T17:24:34","modified_gmt":"2018-05-19T17:24:34","slug":"la-tav-ci-sara-la-madre-di-tutte-le-tangenti-in-francia-costa-al-kilometro-10-volte-in-meno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lonesto.it\/?p=7872","title":{"rendered":"CON LA TAV CI SARA\u2019 LA \u201cMADRE\u201d DI TUTTE LE TANGENTI. IN FRANCIA COSTA (AL KILOMETRO) 10 VOLTE IN MENO."},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/imposimato-tav.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-7874 alignleft\" alt=\"imposimato-tav\" src=\"http:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/imposimato-tav-300x180.jpg\" width=\"300\" height=\"180\" srcset=\"https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/imposimato-tav-300x180.jpg 300w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/imposimato-tav-91x55.jpg 91w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/imposimato-tav-235x140.jpg 235w, https:\/\/www.lonesto.it\/wp-content\/uploads\/2014\/06\/imposimato-tav.jpg 510w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a>Cari amici, esperti imparziali dicono con prove matematiche che un chilometro dell\u2019Alta Velocit\u00e0 costa in Italia almeno dieci volte pi\u00f9 di quello che costa in Francia. Ci\u00f2 significa che dei 27 miliardi di euro al momento destinati alle varie linee dell\u2019TAV, ( somme destinate ad aumentare ) basterebbero meno di tre miliardi di euro a costruire le varie linee, mentre la residua somma di oltre 23 miliardi di lire andrebbe in tangenti. E\u2019 la stessa verit\u00e0 che accertai nel 1996 nell\u2019inchiesta da me fatta quale Parlamentare in Commissione Antimafia nel 1996; solo il 10% della somma stanziata e pagata dallo Stato andava alla costruzione dell\u2019opera. Perch\u00e8 non fare una bella commessione di inchiesta parlamentare per accertare se \u00e8 vero ci\u00f2 che dicono gli esperti, destinando le ingenti risorse di 23 miliardi di euro al lavoro, alla scuola, alle piccole e medie imprese, ai pensionati, alla difesa del territorio e alla diminuzione delle tasse ?<\/p>\n<div id=\"SC_TBlock_323301\" class=\"SC_TBlock\">loading&#8230;<\/div>\n<p><script type=\"text\/javascript\">\n  (sc_adv_out = window.sc_adv_out || []).push({\n    id : \"323301\",\n    domain : \"n.ads1-adnow.com\"\n  });\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"\/\/st-n.ads1-adnow.com\/js\/adv_out.js\"><\/script><br \/>\n<strong>Il mistero della Tav in Val di Susa<\/strong><br \/>\nLa Tav in Val di Susa, che in realt\u00e0 Tav non \u00e8, ma Tac, treno merci ad alta capacit\u00e0, \u00e8 un mistero. Una tratta ideata alla fine degli anni \u201980 che finir\u00e0 tra vent\u2019anni. Lascer\u00e0 un debito generazionale spaventoso che pagheremo con le tasse e il debito pubblico e una valle sconvolta per sempre. Un tunnel di 57 chilometri che modificher\u00e0 la struttura del territorio, comprese le fonti d\u2019acqua con il pericolo della diffusione di amianto. I fondi della UE di cui si riempie la bocca Capitan Findus Letta serviranno solo per una coprire una piccola parte dei costi, forse un miliardo, quando il valore complessivo della Tav \u00e8 di almeno 18\/20 miliardi di euro. Quattro volte il Ponte di Messina. Una tratta ferroviaria in Val di Susa esiste gi\u00e0 e, ogni anno, diminuiscono le merci trasportate. L\u2019interesse dei politici per quest\u2019opera colossale e inutile \u00e8 morboso. Perde i pezzi, ma non si discute. Doveva collegare Lisbona a Kiev e, se andr\u00e0 bene, collegher\u00e0 Torino a Lione. Il Paese non ha soldi per i trasporti primari, per i treni dei pendolari, per le strade, ma per la Tav i miliardi devono saltare fuori. <\/p>\n<div id=\"div-gpt-ad-1488814430090-0\">\n<script type=\"text\/javascript\" src=\"https:\/\/www.googletagservices.com\/tag\/js\/gpt.js\">googletag.defineSlot('\/134284252\/lonesto\/lonesto-300x250-intext', [300, 250], 'div-gpt-ad-1488814430090-0').addService(googletag.pubads()).setTargeting();googletag.pubads().enableSyncRendering();googletag.enableServices();googletag.display('div-gpt-ad-1488814430090-0');<\/script>\n<\/div>\n<p>Non c\u2019\u00e8 logica in tutto questo, cos\u00ec come \u00e8 surreale l\u2019occupazione militare di una valle perch\u00e8 si \u00e8 schierata compatta contro la sua distruzione demonizzando e inquisendo chiunque si opponga a questo scempio. Gli abitanti della Val di Susa sono trattati come pericolosi brigatisti. La Francia di TAV lnon vuole sentir parlare, l\u2019apposita commissione ha cos\u00ec deliberato da tempo (qualcuno avverta Hollande venuto in visita romana di conforto al Nipote) : \u201cTenendo conto delle incertezze sul calendario del tunnel di base, non pu\u00f2 essere certa che i rischi di saturazione e le sovrapposizioni d\u2019uso che giustificano la realizzazione del progetto si verifichino prima degli anni 2035-2040\u201c. L\u2019accanimento sulla Tav che dura ormai da un ventennio deve avere delle ragioni profonde, insondabili, ma importanti, di vita o di morte. Perch\u00e9, per esempio, persone della \u2018ndrangheta intercettate a Torino hanno detto di votare Fassino sindaco? Perch\u00e9 Fassino nel suo primo discorso da sindaco ha subito perorato la causa della Tav? Perch\u00e9 ogni governo negli ultimi quindici anni ha avuto la Tav come priorit\u00e0 trascurando le vere emergenze del Paese? Provate voi a dare una risposta a queste domande irrisolte. Vox populi, vox dei.<br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nsimply_publisher = 77745;\nsimply_domain = 99463;\nsimply_space = 211197;\nsimply_ad_height = 250;\nsimply_ad_width = 300;\nsimply_callback = '';\n<\/script><br \/>\n<script type=\"text\/javascript\">\nvar cb = Math.round(new Date().getTime());\ndocument.write('<scr'+'ipt type=\"text\/javascript\" src=\"'+ ('https:' == document.location.protocol ? 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Tale enorme somma \u00e8 destinata ad aumentare perch\u00e9 i costi non sono \u201cblindati\u201d. Alla scuola sono state destinate poche centinaia di milioni di euro. L\u2019AV \u00e8 solo a carico dello Stato. La legislazione italiana in materia di AV \u00e8 in contrasto con la normativa comunitaria . La Corte Europea di Giustizia ha condannato pi\u00f9 volte l\u2019Italia per leggi e decreti che avvantaggiano chi specula sull\u2019AV senza rispettare le direttive europee sui rifiuti , con grave minaccia alla salute delle persone e all\u2019ambiente . In questa situazione i cittadini italiani hanno il diritto di reclamare, anche con la disobbedienza civile, il rispetto della Costituzione (art. 10 l\u2019Italia si conforma alle norme internazionali generalmente riconosciute) nonch\u00e9 delle direttive europee che, secondo la Consulta, prevalgono su decreti e leggi italiane . La disobbedienza civile contro la TAV , che distrugge l\u2019ambiente in modo irreversibile, \u00e8 presupposto di giustizia e di legalit\u00e0.Afferma la Corte dei Conti sulla TAV, in una relazione del 2008, \u00ab quel che appare difficilmente controvertibile \u00e8 che ai rilevanti oneri caricati sul bilancio dello Stato non corrisponde alcun provento derivante dalle operazioni finanziarie dei privati &gt;&gt; .\u00a0La Corte dei Conti denunzia che &lt;&lt;l\u2019accollo delle due operazioni di investimento nell\u2019AV del 1996 e 2006, aveva la dimensione rilevantissima degli oneri caricati allo Stato, la gravosit\u00e0 delle operazioni di debito, la scarsa trasparenza amministrativa e contabile della gestione del debito&gt;&gt; e che le stesse operazioni &lt;&lt;dovevano essere fermate prima di produrre i pregiudizievoli effetti per le finanza pubblica&gt;&gt;. Il debito pubblico , che noi tutti dobbiamo pagare, si dilaterebbe ancor di pi\u00f9 senza alcun vantaggio per lavoro e occupazione e giovani, ma con danni irreparabili. La cosa triste e preoccupante, stigmatizzata dalla Corte dei Conti , \u00e8 che &lt;&lt;a livello parlamentare gli esiti non soddisfacenti \u00a0di questa operazione non erano stati mai oggetto di approfondita discussione ed analisi critica. Dobbiamo impedire fin da subito lo sperpero del danaro dei cittadini e la distruzione dell\u2019ambiente e della salute. Si impone dunque una commissione di inchiesta parlamentare per accertare costi delle future opere dell\u2019AV, il ruolo delle societ\u00e0 partecipate ( TAV e FFSS), la fattibilit\u00e0 delle opere, la loro convenienza in relazione a traffico di merci e persone.<br \/>\n<strong>Ferdinando IMPOSIMATO<br \/>\n(Pres. Onorario della suprema corte di cassazione)<\/strong><br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.lonesto.it\" rel=\"noopener\" target=\"_blank\">CONTINUA A LEGGERE >><\/a><br \/>\nDal momento che sei qui&#8230;.<br \/>\n&#8230; abbiamo un piccolo favore da chiedere.<br \/>\nPi\u00f9 persone stanno leggendo il nostre le nostre notizie selezionate dai maggiori media locali e internazionali, ma le entrate pubblicitarie attraverso i media stanno calando rapidamente. Vogliamo mantenere la nostra rassegna stampa pi\u00f9 aperta possibile. 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