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    23Nov, 2018
    Le attiviste saudite che si sono battute contro il divieto di guida sono state torturate
    23/11/2018 – Scariche elettriche, frustate con i fili del telefono, molestie sessuali. E’ il destino a cui sono andate incontro le attiviste saudite arrestate fra maggio e luglio per aver lottato per il diritto di guida nel Regno e per l’abolizione della regola del guardiano, che impedisce alle saudite di fare la maggior parte delle loro scelte (lavorare, viaggiare, ottenere la custodia dei figli in caso di divorzio) senza il consenso di un uomo.
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    Amnesty International e Human rights watch rompono ora il silenzio sul destino di queste donne, dai 20 ai 60 anni, studentesse, nonne, professoresse universitarie, che sono state sottoposte a lunghi interrogatori e torture anche invalidanti.

    Per Mohammed Bin Salman, il principe ereditario che guida l’Arabia Saudita, un danno di immagine e di reputazione pari a quello dell’omicidio, ordinato da ambienti a lui vicini, del giornalista Jamal Khashoggi nel consolato saudita a Istanbul, un omicidio che è diventato un caso diplomatico internazionale e che ha messo in forte difficoltà l’amministrazione Trump. – [repubblica.it]

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    27Ott, 2018
    Pape Diaw: “Disobbedire alla circolare della prefettura sui richiedenti asilo”

    27/10/2018 – Pape Diaw, storico esponente della comunità senegalese, contesta «la circolare della Prefettura di Firenze che vuole confinare i richiedenti asilo alle ore 20: i richiedenti asilo non sono dei prigionieri, quindi dobbiamo dissentire, chiediamo a tutti di disubbidire all’ordine della Prefettura, perché le persone sono libere di circolare».

    Diaw ha parlato a margine della manifestazione antirazzista di venerdì 16 ottobre, nel capoluogo toscano. «È una bella piazza, penso che sia una bella risposta politica», ha detto Diaw, precisando di essere alla manifestazione a titolo personale.

    «In Piemonte – ha aggiunto – hanno bloccato il decreto Salvini, quindi anche noi chiediamo a tutte le istituzioni toscane di bloccare questo provvedimento. Anche ieri – ha concluso Diaw, parlando dello sgombero di un immobile in via Panciatichi – abbiamo visto tanti minori fragili buttati fuori: dove andranno questi ragazzi?».

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    L’improvvisa dichiarazione arriva dopo l’arresto di due senegalesi per la morte di Desirée.

    I fatti
    Coprifuoco dalla 20 di sera fino alle 8 della mattina (finora il divieto di uscire dalle strutture era dalle 23), e obbligo di far ispezionare agli operatori ogni tipo di pacco ricevuto per posta, per motivi di sicurezza ma anche per controllare se si tratta di acquisti on line compatibili con le reali disponibilità economiche dei migranti. Sono le due nuove disposizioni, in vigore dal prossimo 1 novembre, diramate nei giorni scorsi dalla prefettura di Firenze, a tutti i centri di accoglienza straordinaria (Cas) del territorio, dove sono ospitati migranti che hanno presentato richiesta di protezione internazionale.

    Continua lo shopping online dei migranti. Ma i soldi dove li prendono?
    “Da più parti-afferma Jacopo Alberti, Consigliere regionale della Lega e Portavoce dell’Opposizione-ci giungono segnalazioni circostanziate che riportano come, in alcuni centri d’accoglienza per gli immigrati ubicati nella nostra regione, vi sia un discreto via vai di fattorini che consegnano agli stessi presunti profughi, materiale di moda (come indumenti o scarpe) acquistati direttamente su noti siti dediti all’e-commerce.”

    “Una pratica-prosegue il Consigliere-che riteniamo alquanto inusuale per persone bisognose che, teoricamente, scappano da guerre o situazioni similari ed una volta in Italia, invece, si possono permettere il lusso d’ordinare capi firmati.”

    “Siccome i predetti acquisti di beni, almeno per quel che sappiamo-precisa Alberti-si reiterano nel tempo, ci sorge spontaneo il dubbio che gli acquirenti, formalmente “poveri in canna”, raggranellino un po’ di denaro, magari svolgendo attività illecite; d’altronde, non è la prima volta che questi individui vengono colti in flagranza di reato, essendo dediti, ad esempio, allo spaccio di stupefacenti.” – FONTE
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    16Set, 2017
    Salerno, l’auto blu di DE LUCA contromano travolge un motorino, ferita con prognosi una ragazza, ma De Luca può passare

    16/0972017 – All’apparenza è solo un incidente stradale. E neanche molto grave, per fortuna. Ma definirlo banale sarebbe impossibile. Primo, perché c’è una ragazza ventenne finita per accertamenti all’ospedale. Secondo, perché l’auto che l’ha travolta, mentre viaggiava sul suo motorino, è quella di Vincenzo De Luca, il governatore perennemente sovraesposto e alle prese con improbabili complotti e fake news. Terzo, perché le modalità del sinistro sono paradossali, al limite dell’incredibile e costituiscono non solo un ulteriore caso politico, ma la tessitura di una metafora ideale: quella di un Paese in cui la cosiddetta rule of law continua a essere servita al sugo di vongole.

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    Il caso. Tanto per cominciare, l’auto blu con il governatore a bordo procedeva non come quella di ogni comune mortale, seguendo il flusso del traffico, ma contromano. O meglio: contromano fino a un certo punto, perché siamo appunto nell’italietta delle commedie, dell’improvvisazione, del rispetto ossequioso per il notabile di turno. La scena si svolge a Salerno, venerdì pomeriggio. Vincenzo De Luca — fresco di polemica con i giornalisti, definiti «relitti umani» e appena «assolto» per la storia delle fritture di pesce elettorali — ha lasciato il suo ufficio napoletano e torna a casa per ora di pranzo. Forse ha fretta, perché ha un piatto caldo che lo aspetta, e si sa che la gastronomia per lui è tanto importante da trasformarsi addirittura in gastromania: «Meglio comprare un babà o una pastiera che un giornale!». O forse no.

    L’impatto. Sta di fatto che nei vicoli del rione Carmine, dove abita, la sua Volkswagen Passat potrebbe seguire un percorso regolare, di 5 minuti più lungo, non di più, e invece imbocca una strada con tanto di divieto d’accesso. L’impatto col motorino c’è al momento della svolta: non è violento, ma la ragazza cade e resta per terra. «Andavo piano, non ho colpa», si giustifica, pur non avendo nulla di cui giustificarsi. Sotto il cartello rosso e bianco c’è però una targhetta aggiunta quando De Luca era sindaco della città. Dice che il divieto d’accesso vale per tutti tranne che per le auto delle forze di polizia. Strano, visto che nei pressi non c’è nessuna caserma o luogo frequentemente raggiunto da polizia e carabinieri.



    L’eccezione. Ma ecco l’Italietta: l’autista del governatore è un ex vigile urbano passato alle dipendenze della Regione. E se il suo status gli permetteva di andare contromano quando portava a casa il sindaco, ancor di più glielo permette oggi che il sindaco è diventato governatore. Ma non è finita, perché c’è anche il clamoroso precedente che tradisce l’arroganza del potere. Quella franchigia autostradale — voluta dal sindaco solo per il sindaco, dicono in molti — non era sfuggita alle «Iene» che nel febbraio del 2015 ci costruiscono sopra un servizio, immediatamente riproposto sul sito del Corriere del Mezzogiorno, tanto esilarante quanto efficace.

    L’inviato Paolo Calabresi, prima filma tutto: i cartelli, le aggiunte ad personam e l’auto blu che lampeggia per rivendicare la precedenza e insiste fino a fare arretrare chi viene dalla giusta direzione. E poi, travestito da vigile, chiede ragione a un imbarazzato De Luca. Piatto ricco per social e opposizioni. E infatti: «Da sempre denunciamo che questo presidente che si crede al di sopra della legge è un pericolo per la Campania», dicono grillini e berlusconiani. Un pericolo pubblico? Sarà, ma quello che con De Luca si delinea è semmai un caso di «schismogenesi»: a furia di autoalimentarsi, infatti, qualsiasi organismo prima o poi rischia di collassare. – FONTE

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    15Lug, 2017
    Incendi nei boschi: divieto di spegnerli per gli ex forestali. Il documento.

    16/07/2017 – Ordini dell’Arma e dei vertici dei pompieri per gli “assorbiti” dal Corpo abolito, diramati proprio in piena emergenza. Le fiamme non danno tregua, mentre sul Vesuvio i focolai sono ormai ridotti al minimo ed è arrivato l’esercito, il fronte del fuoco si sposta in Sardegna con Gallura, Nuorese e Sassarese in emergenza. Resta alta l’attenzione anche in Sicilia, ieri ad esser minacciato per ore è stato il centro di Sciacca, con palazzine sgomberate. Idem a Gioia Tauro, in Calabria.

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    Brucia, soprattutto il Sud, mentre vengono diffusi ordini di servizio di carabinieri e vigili del fuoco – dove sono stati ripartiti gli ex forestali in conseguenza della legge Madia – diramati alla vigilia della grande emergenza. È del 7 luglio l’ordine del generale dell’Arma Antonio Ricciardi sulle “procedure operative per gli interventi nel caso di incendi boschivi”: “Competenze esclusive dei vigili del fuoco per lo spegnimento degli incendi”, è permesso ai carabinieri ex forestali “soffocare ‘piccoli fuochi’ solo se muniti di mezzi idonei allo scopo e di adeguati dispositivi di protezione individuale”. È raccomandato, però, di svolgere “attività di prevenzione del fenomeno degli incendi boschivi”.

    Negli stessi giorni i comandi provinciali dei vigili del fuoco diramavano note sull’impiego “del personale ex Corpo forestale dello Stato”: “La Direzione regionale – si legge, ad esempio, nella nota del comando di Rieti datata 11 luglio – ha disposto che non avendo i competenti Uffici del Dipartimento fornito indicazioni circa l’utilizzo del personale in oggetto quale componente delle squadre di Aib (anti-incendio boschivo), si deve ritenere che non è possibile utilizzare tali professionalità”.

    Tutto questo significa che, tra i 6400 ex forestali passati ai carabinieri e tra i 360 ai vigili del fuoco, anche quelli che avevano nel Corpo forestale le funzioni di Dos (Direttore operativo spegnimento), cioè le professionalità più qualificate nel coordinamento e nella gestione dell’emergenza, non possono operare servizi di anti-incendio boschivo. Sembra una barzelletta: il carabiniere ex forestale, non potendo intervenire, telefona per segnalare l’incendio di un bosco al suo ex collega passato ai vigili del fuoco, trovando un altro professionista “disattivato”, con le mani legate da un’asfissiante burocrazia espressa all’ennesima potenza.  Ecco la Circolare emanata:

     

    Il ministro dell’Ambiente Gian Luca Galletti ha provato a giustificare il cortocircuito in questo modo: “Noi vogliamo che i carabinieri siano impegnati nelle indagini”. Il sindacato Usb dei vigili del fuoco ribatte che “quella dei divieti di operare contro gli incendi in piena emergenza nazionale è una perla, solo l’ultimo misfatto”, come accusa il coordinatore Costantino Saporito.

    Nel frattempo il fuoco non aspetta e patrimoni nazionali vengono cancellati per sempre dalla faccia della terra: in Gallura, costa nord orientale iper-turistica della Sardegna, un incendio di proporzioni gigantesche è scoppiato tra Budoni e San Teodoro. Sono stati fatti evacuare quasi tutti i 1500 turisti da alberghi, residence e appartamenti privati minacciati dalle fiamme. Il prefetto di Nuoro Carolina Bellantoni ha anche valutato di ricorrere alla fuga via mare: “Per l’incendio di Budoni avevamo allertato la motonave Imperatrice per una eventuale evacuazione via mare quando il fuoco si è avvicinato al porto di Ottiolu e alle spiagge. Operazione che fortunatamente non è stata necessaria perché l’allarme è via via rientrato”. Ma sarebbero almeno 385 gli ettari bruciati dall’incendio, secondo le prime parziali stime. Paura, ieri, anche alle porte di Cagliari, nella zona del carcere di Uta.



    In Calabria, invece, il governatore Mario Oliverio ha riunito la giunta per chiedere lo stato di emergenza, mentre cinquanta persone del quartiere Ciambra di Gioia Tauro sono state evacuate con le fiamme vicinissime alle loro case e alla grande discarica della zona. Per la Sicilia chiede l’invio dell’esercito il segretario del Codacons Francesco Tanasi: “Se non si interviene in tempo sull’isola resterà soltanto la cenere”. Mentre il fronte del fuoco si sposta verso nord, ieri le fiamme sono arrivate vicino alle case anche in Toscana, a Castiglion della Pescaia. – FONTE

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    26Ott, 2016
    Germania, stop auto a benzina e diesel dal 2030: la proposta fa discutere

    germany26/10/2016 – Clamorosa proposta proveniente dalla Germania: il Consiglio federale ha proposto la messa al bando di tutti i veicoli alimentati con carburanti tradizionali (benzina e diesel) entro il 2030.

    Le auto a benzina ed a diesel potrebbero essere vietate in Germania entro il 2030. La notizia ha del clamoroso, ma fa parte di un piano a lungo termine orchestrato dal Governo tedesco per rinnovare l’industria automobilistica ed abbracciare le energie rinnovabili annunciato già nel 2015.

    L’anno scorso infatti Rainer Baake, viceministro dell’Economia, aveva predetto una “drastica riduzione” della circolazione di veicoli alimentati con motori a benzina o a diesel nel Paese, per conseguire l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 e favorire l’uso di automobili ad emissioni zero.

    Se molti critici di Baake hanno bollato questa suggestione come “impossibile“, d’altra parte sembra che i tedeschi – come di consueto – facciano davvero sul serio. Tant’è che in questi giorni ha fatto scalpore l’annunco di una proposta di legge annunciata dal Consiglio federale tedesco che, se dovesse venire approvata, renderebbe obbligatoria la messa al bando dei motori a combustibili fossili entro il 2030.

    Il processo dovrebbe avvenire a tappe, con il Governo tedesco che ritiene di poter eliminare le emissioni quantificando il “risparmio” di CO2 rilasciata nell’atmosfera in 10 tonnellate entro i prossimi 5 anni. Un progetto non da poco, ma che potrebbe presto fare scuola vista la corsa ai carburanti alternativi esplosa negli ultimi anni.
    Già quest’anno d’altronde un provvedimento voluto dal Cancelliere Angela Merkel ha promosso incentivi per l’acquisto di automobili elettriche, cosa che dovrebbe portare – stando alle stime del Ministero dell’Ambiente – ad incrementare la vendita di auto alimentate ad elettricità fino a raggiungere la soglia delle 500.000 unità entro il 2020.

    Tuttavia la proposta di messa al bando dei veicoli a motore diesel e benzina, anche qualora approvata dal Governo tedesco, dovrebbe comunque riscoutere il “sì” anche di Bruxelles prima di diventare effettiva. Si dovrebbe trattare comunque di una formalità nel caso, visto il peso politico che la Germania può vantare all’interno dell’Unione Europea. – FONTE

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