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    11Nov, 2019
    Arriva TruCam, l’autovelox anti-cellulare che fotografa dentro l’abitacolo

    11/11/2019 – Arriva TruCam, l’autovelox anti-cellulare: una nuova tecnologia pronta a colpire gli automobilisti meno ligi alle regole. Spesi per il nuovo strumento elettronico 19.837 euro per sostituire il vecchio telelaser in funzione dal 2005. I dettagli dell’apparecchio voluto per contrastare anche i più indisciplinati alla guida.

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    TruCam, l’autovelox anti-cellulare
    Uno strumento pronto a far discutere, ma voluto per aumentare la sicurezza in strada a cittadini e automobilisti. Per i guidatori di Limena, in provincia di Padova, arriva il TruCam, la nuova tecnologia moderna e sofisticata studiata per contrastare le infrazioni di strada, prima su tutte l’eccesso di velocità. Capace anche di rilevare cosa avviene all’interno della vettura, questo nuovo sistema di controllo è capace di rivelare se colui che si trova alla guida non ha le cinture o sta usando il cellulare. Questo nuovo telelaser è infatti dotati di un occhio elettronico capace di “pizzicare” gli automobilisti che stanno infrangendo le regole stradali: un apparecchio in grado di riprendere le immagini delle vetture in avvicinamento, partendo da una distanza di oltre un chilometro e indipendentemente dalla velocità cui viaggiano.

    Le novità di TruCam
    TruCam è un autovelox capace di registrare immagini in alta definizione, catturando il numero di targa e tutte le informazioni sul guidatore e la vettura, salvando i dati su un hard disk per avere prove concrete delle infrazioni. Un mezzo capace di registrare vari tipi d’irregolarità in una volta sola: portatile, permetterà alle pattuglie di fermare immediatamente il veicolo o di conservare il materiale per farlo successivamente. A Limena, l’amministrazione comunale ha stanziato ben 19.837 euro per l’acquisto del nuovo autovelox, che andrà quindi a sostituire quello più vecchio in funzione dal 2005. – [FONTE]
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    9Mar, 2019
    Autovelox, la Cassazione: multa contestabile se l’apparecchio o la pattuglia non si vedono bene

    09703/2019 – L’Autovelox, oltre a essere correttamente segnalato, deve essere ben visibile dagli automobilisti, al pari della pattuglia che si trova in prossimità altrimenti la multa per eccesso di velocità è contestabile. Lo ha stabilito la Corte di Cassazionenell’ordinanza n. 6407 emessa dalla VI Sezione Civile e pubblicata il 5 marzo. Il responso arriva dopo la contestazione di una contravvenzione elevata per eccesso di velocità dalla Polizia Stradale e per la quale era stato fatto ricorso presso il Tribunale di Livorno.

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    Quest’ultimo ha rilevato che il cartello di avviso della presenza dell’autovelox era stato posizionato correttamente, ma che la pattuglia non aveva valutato la propria visibilità e quella del dispositivo di rilevamento. I giudici di Cassazione, nell’emettere l’ordinanza, hanno fatto riferimento all’articolo 142 comma 6 bis del Codice della Strada affermando che “«le postazioni di controllo per il rilevamento della velocità devono essere ben visibili e la necessaria visibilità della postazione di controllo per il rilevamento della velocità quale condizione di legittimità dell’accertamento, con la conseguente nullità della sanzione in difetto di detto requisito, è stata da ultima affermata anche da questa Corte (Cassazione 25392/2017)».

    La sentenza esaminata è stata dunque cassata e rimandata ad un tribunale altro da Livorno il quale dovrà sostenere un approfondimento volto a valutare proprio la presunta “non visibilità dell’Autovelox. Ancora una volta dunque la Corte di Cassazione interviene sui metodi di assegnazione delle multe per eccesso di velocità attraverso strumenti elettronici per il rilevamento di un’infrazione fornendo un’interpretazione favorevole agli utenti della strada. – [IlGazzettino.it]
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    VIDEO CORRELATI:



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    30Nov, 2018
    Autovelox invisibile, come funziona e la mappa delle città dove si trovano i rilevatori

    30/11/2018 – Sono 32, presto diventeranno 38 e si trovano prevalentemente al Nord. È questa la mappa degli Scout Speed, l’ultima generazione dei rilevatori di velocità che funzionano anche quando la vettura di servizio in movimento su cui si trovano è in movimento. Sono temibili non solo perché per legge (messa in dubbio da qualche giudice) sono gli unici controlli di velocità che possono non essere presegnalati e visibili: c’è anche il fatto che, rispetto alla prima generazione (Provida), hanno una “produttività” maggiore.

    Infatti, con il Provida era necessario che l’agente seduto a fianco del guidatore puntasse di volta in volta il veicolo inseguito mentre si trovava in sospetto eccesso di velocità: il sistema funzionava solo con una telecamera, di cui raffrontava le immagini con la velocità dell’auto di servizio. Lo Scout, invece, effettua le rilevazioni con un radar, che emette onde verso tutti i bersagli visibili. Anche verso chi viaggia in direzione opposta. Inoltre, può funzionare con questa modalità automatica anche da fermo.

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    Non c’è bisogno di presegnalazione e visibilità perché la norma che le impone si riferisce al concetto di «postazione», che normalmente viene interpretata come fissa. In alcune sentenze (una minoranza) è stato però ritenuto che potesse anche essere mobile e quindi da presegnalare e rendere visibile anch’essa.

    La mappa vede una concentrazione in aree dove storicamente i controlli automatici sulle infrazioni stradali sono più frequenti e con uso di strumenti innovativi (talvolta discussi, se non addirittura fatti funzionare con modalità illegittime). Tra queste, la zona di Torino, dove in questi giorni il debutto di uno Scout sta facendo notizia.

    Sempre in Piemonte, c’è uno Scout Speed in dotazione alla Asp (Azienda di servizi Pubblici) di Asti, in versione completamente integrata (con cifratura end-to-end dallo strumento al sistema informatico di gestione delle sanzioni) con la piattaforma Titan della Safety21, che tra l’altro consente al multato di vedere online la foto dell’infrazione e ricevere notizie di approfondimento sulle norme violate, le modalità di pagamento e quelle per presentare ricorso. L’integrazione apparecchio-sistema era stata già progettata per essere completamente in regola col nuovo regolamento europeo sulla privact (Gdpr).

    Lo Scout sta per arrivare anche a Milanoe Rimini. Altri Comuni ai quali la fornitura è in corso sono Vigevano e Tromello (nel Pavese), Villafranca e San Pietro in Cariano (nel Veronese).

    Non bisogna comunque pensare che nulla sfugga allo Scout: in condizioni di traffico non scarso, i veicoli possono “coprirsi” l’uno con l’altro. I sistemi di rilevamento fissi della generazione attuale (quelli montati in alto su pali, magari abbinati a spire che sentono praticamente ciascun passaggio su ogni corsia) hanno una “resa” maggiore.

    Inoltre, per quanto lo Scout possa funzionare in automatico, quando viene usato in movimento deve essere comunque vigilato con attenzione dagli agenti: bisogna tener conto che, soprattutto su strada extraurbana ordinaria, spesso un limite di velocità locale resta invariato solo per poche centinaia di metri. Quindi bisogna cambiare spesso l’impostazione del limite oltre cui far scattare le sanzioni o pattugliare di continuo solo un tratto breve.

    Senza contare che non sempre gli agenti possono essere certi del limite che vige in direzione opposta, per cui si tende a effettuare i servizi solo su pochi tracciati predefiniti e ben conosciuti dai pattuglianti. – [IlSole24Ore.it]
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    16Ott, 2018
    GASSINO. “Il comune ha speso 38 mila euro per finti autovelox”

    16/10/2018 – Si tratta dei così detti “VeloOk”, una sorta di contenitore di plastica che al proprio interno custodisce (non sempre) un rilevatore di velocità, un autovelox in grado di multare gli automobilisti che non rispettano i limiti di velocità.

    Si tratta di una strumentazione che, molto spesso, viene anche solo utilizzata per indurre l’automobilista a rallentare per paura della presenza di un autovelox in funzione.

    “Obiettivo primario di questa Amministrazione – si legge nella delibera che li regolamenta – è quello di migliorare ulteriormente la sicurezza stradale, atteso che i veicoli che attraversano il centro abitato del Comune ad alta velocità costituiscono una reale situazione di pericolo, specie per gli utenti deboli della strada”.

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    L’amministrazione, attraverso una spesa di circa 38 mila euro ha noleggiato 6 VeloOk. I nuovi autovelox sono stati posizionati sulle strade a maggiore percorrenza, parliamo di str. Chivasso (SP590) e str. Bussolino (SP97), strade provinciali soggette ad intenso traffico, più soggette ad incidenti stradali e al passaggio di veicoli a velocità sostenuta.

    Una decisione, quella dell’amministrazione, che ha fatto storcere il naso al consigliere di minoranza, del Movimento 5 Stelle, Cristian Corrado.

    “Il problema dell’alta velocità esiste, certamente, e quelli che non rispettano i limiti sono degli stupidi, rischiano la vita. È bellissimo vedere la strada provinciale, in questi giorni, con le auto che vanno tutte piano. Ma, c’è un però… Abbiamo speso quasi 40 mila euro per installare dei pezzi di lastica che al loro interno non hanno quasi mai un autovelox. Se tu comune sei il primo che tenta di ‘fregare’ l’automobilista come puoi poi pretendere che i limiti vengano rispettati? In pratica stiamo usando 38 mila euro per una specie di finta. Vogliamo intervenire per migliorare la sicurezza sulle strade? Bene! Utilizziamo quelle risorse per restringere la carreggiata, inserire degli attraversamenti pedonali rialzati e mettere degli autovelox fissi che funzionino. I veloOk, una volta che tutti capiranno che sono vuoti non serviranno più a niente e la gente tornerà ad andare a velocità folli, putroppo”. – FONTE
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    17Dic, 2017
    Treviso, distrutto a sassate l’implacabile autovelox da 300 multe al giorno

    17/12/2017 – Forse l’hanno preso a sassate, forse a martellate. Quello che è certo è che l’autovelox di via Kennedy che da agosto ha stangato diverse migliaia di automobilisti, con una media di 350 multe al giorno per superamento del limite di 70 km all’ora lungo la strada che collega Riese ad Altivole, è stato preso di mira da qualcuno che ha sfogato tutta la sua rabbia, o comunque la sua violenza, sull’apparecchio. E pensare che la tipologia di autovelox, alto come un palo della luce e quindi difficilmente raggiungibile, era stata scelta proprio per evitare gli atti vandalici.

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    CONTROMISURE
    «Dopo l’episodio del danneggiamento da parte dei vandali saranno installate delle telecamere, in modo da dissuadere i malintenzionati, ed eventualmente ad identificarli», annuncia il sindaco di Riese Matteo Guidolin. «Non sappiamo come i vandali siano riusciti a distruggere l’apparecchio, probabilmente, vista l’altezza del rilevatore, degli incivili l’hanno preso a sassate. Le indagini per individuare i responsabili sono in corso». Gli atti vandalici si sono consumati molto probabilmente di notte, quando i teppisti hanno agito indisturbati. Così, da giovedì scorso, l’apparecchio non era più funzionante.

    E, per la gioia di molti, da alcuni giorni è stato rimosso. Ma la tregua, per gli automobilisti durerà poco. «L’apparecchio è ora in riparazione – spiega Guidolin – Sarà riposizionato nello stesso punto, a breve». È questione di giorni. Dopo l’improvvisa rimozione dell’autovelox, notata dagli automobilisti che dopo essere stati multati prestano sempre più attenzione alla presenza dei rilevatori, in molti si sono chiesti se l’occhio elettronico fosse stato tolto per scelta dall’Unione dei Comuni della Marca Occidentale, che oltre a Riese unisce Vedelago, Resana e Loria, e che è responsabile dell’installazione dello strumento, avendo accorpato il servizio di polizia municipale. Una scelta, magari, determinata dalle polemiche scoppiate negli ultimi mesi. Nulla di ciò.



    LA SICUREZZA
    Il sindaco Guidolin resta convinto dell’efficacia dello strumento: «L’autovelox è stato installato per motivi di sicurezza in una strada in cui si sono verificati in passato incidenti gravi, anche mortali», precisa Guidolin. «Quindi lo manterremo come efficace deterrente, non ci faremo certo influenzare da polemiche strumentali». C’era anche chi ha messo in dubbio la regolarità dell’installazione e del funzionamento dello strumento, a partire dal perito di Valdobbiadene Giorgio Marcon, che ha scritto alla polizia municipale dell’Unione, chiedendo tutta la documentazione.

    TUTTO IN REGOLA
    Ma Guidolin è impassibile: «Lo strumento è a norma, questo è chiaro». Di più: «L’autovelox sarà illuminato entro fine anno, abbiamo già dato incarico ad una ditta che se ne sta occupando, così lo strumento entrerà in funzione anche di notte». Il sindaco mantiene aperta una possibilità: «Dal punto di vista della segnaletica, che è a norma, perchè il velox è già correttamente pre segnalato, stiamo valutando». Intanto, entro fine anno, in base alle simulazioni della polizia municipale, entreranno nelle casse dell’Unione dei Comuni della Marca Occidentale 2 milioni 400 mila euro di multe.


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    8Lug, 2017
    Autovelox, il Governo toglie pure i segnali che avvisano. Il progetto: rendere illegali le segnalazioni preventive. Ma dal ministero smentiscono:

    08/07/2017 – Pronto un decreto per rendere illegali tutte le segnalazioni di velox e tutor: spariranno da strade, app e siti. Il governo: “Inducono a manovre di emergenza”. Le voci su un progetto di legge relativo agli autovelox inquietano gli italiani. Quali voci? È presto detto: rendere illegali le segnalazioni preventive di autovelox e tutor. Una vera e propria rivoluzione, che riguarderebbe anche navigatori satellitari, applicazioni e siti. La ratio del provvedimento? Evitare le manovre pericolose che gli automobilisti compiono quando scoprono di essere in prossimità di un velox, quali frenate improvvise che rischiano di causare incidenti. Certo però che, in caso di mancate segnalazioni, le salatissime multe sarebbero destinate ad impennarsi.

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    A conferma della vicenda, arrivano le parole del procuratore generale di Roma, Giovanni Salvi, che spiega: “Tra l’altro il fatto di segnalare con anticipo un controllo di polizia è una cosa illogica e che molte volte rende di fatto inutile il pattugliamento. Levare queste segnalazioni preventive rimetterà legalità sulle nostre strade: deve passare il concetto che gli automobilisti devono sempre viaggiare entro i limiti di velocità, non solo quando ci sono i controlli”. L’idea, dunque, sembra esserci. Anche se, per onor di cronaca, dal ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti fanno sapere che “l’argomento non è all’ordine del giorno”. Chi mente, dunque?

    Quindi, se il decreto passerà, prepariamoci a non vedere più la scritta: “Attenzione: controllo elettronico della velocità”. Ma a ricevere a casa le solite, inique, insopportabili multe. Altro che sicurezza. A beneficiare della nuova misura saranno solo le casse dei Comuni, che ringrazieranno il governo un secondo dopo avergli gridato di tutto per le decine di miliardi di euro di trasferimenti agli enti locali tagliati in epoca di spending review.
    Il tipico compromesso all’italiana: da cui escono sconfitti gli Italiani
    – GONTE



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    29Mag, 2017
    Autovelox come “bancomat”: passa l’emendamento alla manovra

    29/05/2017 – Le multe degli autovelox saranno utilizzate come “bancomat” dai Comuni. Cambia dunque il modo in cui le amministrazioni comunali potranno utilizzare le risorse. Cambia dunque il modo in cui le amministrazioni comunali potranno utilizzare le risorse che arriveranno dalle sanzioni. Il cambio di rotta è arrivato con l’approvazione di un emendamento all’articolo 18 voluto dal Pd e da altre forze politiche.

    Di fatto i Comuni potranno usare i soldi raccolti con le multe per finanziare nel 2017 e nel 2018 tutte le spese che riguardano le funzione per la viabilità e la polizia locale e la sicurezza stradale. Finora la legge prevedeva l’utilizzo di una quota della sanzioni per la realizzazione di interventi sul fronte della segnaletica stradale o il potenziamento delle attività di controllo e di accertamento delle violazioni stradali.



    Insomma tutti interventi legati all’abito della sicurezza stradale. L’emendamento ha immediatamente fatto scattare sugli scudi le associazioni dei consumatori come il Codacons che accusa: “Noi siamo a favore della sicurezza stradale e per multe severe nei confronti di chi non rispetta i limiti di velocità – avvisava il Codacons nei giorni scorsi quando si era ventilata la possibilità dell’emedamento -, ma questa norma, così come studiata, appare pericolosissima perché le amministrazioni, grazie a tale misura, potranno disseminare le strade di autovelox e utilizzare i soldi delle multe non per incrementare la sicurezza sulle strade, ma per coprire i buchi di bilancio, pagare straordinari e stipendi dei vigili e realizzare opere stradali per le quali i cittadini pagano già le tasse”. – FONTE

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