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    2Ott, 2020
    Congo-K: scandalo per abusi sessuali accusate OMS e organizzazioni umanitarie

    02/10/2020 – L’Organizzazione Mondiale della Sanità aprirà un’inchiesta sulle violazioni sessuali che avrebbero commesso operatori umanitari nella Repubblica Democratica del Congo. Le equipe erano impegnate nell’ambito di interventi nella lotta contro l’ebola. Cinquantuno donne hanno affermato di essere state sfruttate o di avere subito abusi sessuali da uomini, per lo più stranieri, che si erano qualificati come operatori umanitari/sanitari a Beni nel Nord-Kivu, provincia fortemente colpita dalla 10ma epidemia di ebola tra il 2018 e giugno di quest’anno.

    L’11ma epidemia è ancora in corso nella provincia dell’Equatoria, sulle sponde del fiume Congo. Mentre la 10ma, terminata il 25 giugno 2020, ha causato la morte di oltre 2.280 persone. Oltre agli operatori umanitari/sanitari dell’OMS, le donne hanno accusato anche personale dell’Agenzia per le Migrazioni (OIM), di Medici senza Frontiere (MSF), Oxfam, World Vision, ALIMA (Alliance for International Medical Action), nonchè personale del ministero della Sanità congolese.

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    Le violenze sarebbero state perpetrate tra il 2018 e il 2020. L’agenzia di stampa New Humanitarian e la Fondazione Reuters hanno condotto indagini per oltre un anno. E, secondo quanto riferisce Reuters, le signore avrebbero lavorato come cuoche o donne per le pulizie con contratti a termine per stipendi che variavano tra $ 50 e $ 100 mensili, corrispondenti oltre al doppio della paga normale. In un comunicato di martedì scorso, l’OMS ha fatto sapere che tutte le persone identificate implicate nel caso, dovranno rispondere personalmente dei gravi atti commessi, delle conseguenze, compreso il licenziamento immediato. “Tradire le persone che seguiamo nelle comunità è un atto irreprensibile”, ha specificato l’OMS nel suo comunicato. – La vicenda è riportata da www.africa-express.info.

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    15Nov, 2018
    La carenza di cobalto nell’UE mette in pericolo il piano del governo sui veicoli elettrici

    15/11/2018 – I piani dei governi europei per eliminare i veicoli a benzina e diesel, tra cui il recentemente presentato dal governo di Pedro Sanchez , sono sostenuti nel boom dei veicoli elettrici, che aumenterà in modo significativo la domanda di cobalto, un elemento chiave nella costruzione delle batterie di questi veicoli. Tuttavia, secondo una nuova relazione del Centro comune di ricerca(JRC), si prevede che la domanda per questo elemento superi l’offerta nel 2020, il che potrebbe “ostacolare la crescita dei veicoli elettrici”. Inoltre, gli esperti avvertono dell’eccessiva concentrazione di questa risorsa minerale, poiché più della metà della produzione mondiale di cobalto si trova nella Repubblica Democratica del Congo, dove diverse organizzazioni hanno denunciato i continui problemi ambientali e lo sfruttamento minorile.

    Il cobalto è un elemento necessario per la produzione di batterie agli ioni di litio utilizzate in una moltitudine di dispositivi elettronici, come telefoni cellulari o laptop. Tuttavia, si stima che nel 2030 il 65% della produzione sarà destinato a soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici.

    Il rispetto degli obiettivi climatici stabiliti nell’accordo di Parigi implica che la flotta di auto elettriche dovrebbe raggiungere circa 150 milioni di unità nel 2030, con un fatturato annuo che dovrebbe crescere ad un tasso annuo del 25%, secondo le stime effettuate da gli autori di un rapporto presentato ieri durante la Settimana delle Commesse organizzata dalla Commissione Europea.

    La fornitura di cobalto non coprirà la domanda nel 2020
    Il cobalto è attualmente in fase di estratto in 20 paesi, ma più della metà della produzione mondiale corrisponde alla Repubblica democratica del Congo (RDC), dove solo i quattro miniere più importanti sono responsabili di circa il 43% dell’estrazione mondiale, attualmente stimato in circa 160.000 tonnellate.

    Secondo le stime fatte sui progetti minerari attuali, nel 2030 si prevede che la produzione globale cresca tra 193.000 e 237.000 tonnellate. Tuttavia, la crescita del mercato delle auto elettriche innescherà anche la domanda globale di cobalto e creerà un collo di bottiglia i cui effetti cominceranno a farsi sentire già nel 2020, quando l’offerta supererà la domanda per la prima volta.

    Mentre lo scorso anno il 65% della produzione mondiale di cobalto era sufficiente per soddisfare la domanda globale, il rapporto stima che la domanda crescerà tra il 7% e il 13% nei prossimi anni, il che significa che il consumo medio supererà 390.000 tonnellate nel 2030, lasciando oltre 150.000 tonnellate al di sopra della produzione prevista per lo stesso anno.

    Se, oltre ai bilanci della domanda e dell’offerta, sono inclusi anche gli effetti della sostituzione delle batterie al cobalto con altri materiali e il riciclaggio delle batterie dei veicoli elettrici, il deficit di cobalto dovrebbe essere di circa 64.000 tonnellate entro il 2030.

    La produzione dell’UE è insufficiente
    La situazione è un po ‘più pressante nell’UE, dove la domanda annuale di cobalto è già circa nove volte superiore rispetto alla produzione nazionale, che si attesta a circa 2.300 tonnellate. Inoltre, le previsioni stimano che la domanda salirà a 108.000 tonnellate nel 2030.

    “Il cobalto è un elemento molto raro e in Europa hanno una bassissima produzione, che proviene principalmente dalle aziende nei paesi nordici, ma è chiaramente insufficiente”, spiega eldiario.es Francisco Javier González, ricercatore presso il Geological Survey of Spagna e che è attualmente a Bruxelles, partecipando alla Settimana delle materie prime.

    Attualmente, la Finlandia è l’unico produttore mineraria UE e anche se i depositi sono stati anche individuati in Svezia e in Spagna, il rapporto sottolinea che ognuno ha una bassissima concentrazione di cobalto.

    Cobalto ottenuto con il lavoro minorile
    Tra i fornitori di cobalto UE mette in evidenza la RDC, che ottiene quasi la metà delle sue importazioni, un rapporto non senza polemiche, come diversi studi hanno dimostrato che circa il 20% della produzione proviene da estrazioni di artigianale mineraria che ha identificato un uso continuato del lavoro minorile.

    Lo ha sottolineato l’anno scorso un rapporto pubblicato da Amnesty International , in cui l’ONG ha accusato le principali società di elettronica e di veicoli elettrici di “non fare abbastanza per porre fine alle violazioni dei diritti umani che entrano nelle loro catene di cobalto “, nonostante un altro rapporto pubblicato nel 2016 avesse già documentato in che modo” bambini e adulti estraggono il cobalto in strette gallerie artificiali e corrono il rischio di subire incidenti mortali e gravi malattie polmonari “.

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    Un altro rapporto pubblicato appena due settimane fa da The Enough Project mostra anche “violazioni dei diritti umani come il lavoro minorile o condizioni di lavoro pericolose” e sottolinea i legami dell’estrazione artigianale con personale militare corrotto.

    Questo tipo di estrazione artigianale, applicata in diverse parti del mondo e realizzata da migliaia di piccoli minatori che estraggono i materiali a mano, è stata leggermente ridotta durante quest’anno grazie all’aumento della produzione del più grande miniera di cobalto nel paese, controllata dalla società Glencore, il principale produttore mondiale di cobalto.

    Tuttavia, la scorsa settimana questa azienda svizzera è stata costretta a interrompere la produzione di cobalto dopo la scoperta dell’uranio radioattivo. Questo cambiamento, che modificherà significativamente il mercato del cobalto, aumenterà probabilmente la domanda di estrazione artigianale, che con ogni probabilità si tradurrà in un aumento dello sfruttamento minorile nell’area.

    Recupera progetti minerari in Europa
    “Questo è un punto chiave”, dice González, “vogliamo auto elettriche e auto, ma a quale prezzo, in questo momento questi minerali provengono da paesi che non hanno condizioni lavorative decenti, dove i diritti umani sono violati e dove l’ambiente contamina in modo massiccio “.

    La soluzione per questo geologo si basa sull’Europa che recupera parte del suo sfruttamento minerario. “Se facessimo questo tipo di estrazione in Europa non avremmo solo un approvvigionamento più sicuro, ma lo faremmo in un modo più sostenibile dal punto di vista ambientale e nel rispetto dei diritti umani”, dice.

    Il rapporto del JRC sottolinea anche la necessità di promuovere il riciclaggio delle batterie, oltre a cercare composti alternativi, come il nichel, ma che richiederebbe anche una maggiore produzione mineraria, quindi sostengono la promozione di progetti minerari in Europa e l’attrazione degli investitori. “riattivare i progetti inattivi e promuovere l’esplorazione efficiente di nuove zone prospettiche”.

    Alla ricerca di mine più sostenibili
    Tuttavia, negli ultimi anni, diversi progetti minerari in Europa hanno incontrato una significativa opposizione pubblica, per non avere sufficienti garanzie ambientali e in Spagna, il gruppo Ecologisti in Azione ha presentato una proposta di modifica lo scorso ottobre. della legge sulle miniere che risale al 1973.

    La piattaforma ambientale propone l’esclusione totale dell’attività mineraria in tutte le aree di interesse ambientale del nostro paese e la creazione di “garanzie comprovanti la solvibilità economica e tecnica dei titolari dei diritti di estrazione” per evitare di ottenere i permessi da Le società speculative, che vogliono approfittare dell’attuale aumento dei prezzi, derivano dall’elevata domanda di determinate risorse.

    González difende l’idea di migliorare i controlli il più possibile e assicura che “dobbiamo concentrarci sul rendere le miniere sostenibili dal punto di vista ambientale”. Tuttavia, conclude che “se vogliamo continuare ad avere telefoni cellulari o automobili che inquinano poco, dobbiamo capire che le mine sono assolutamente necessarie”.

    Estrazione subacquea
    I progetti futuri per altri minerali necessari per la produzione di prodotti elettronici, è il data mining subacquea . Secondo a Gonzalez, che è il coordinatore di un progetto europeo finalizzato alla mappatura dei giacimenti minerari sottomarino in Europa, “il mare è la vera e propria riserva di minerali sul pianeta”. Ancora, questo geologo sottolinea che lo sfruttamento di giacimenti di cobalto come quelli trovati in acque Canarie non si verificherà nel breve termine. “Devo continuare a indagare questi depositi di sapere come sono e capire se l’operazione può essere dannoso sotto il profilo ambientale di vista, stiamo parlando di un periodo di ad almeno 10 o 15 anni”. – FONTE
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    22Lug, 2018
    Il Congo autorizza le trivellazioni di petrolio nei parchi Virunga e Salonga, animali e habitat a rischio

    22/07/2018 – E’ arrivato il temutissimo via libera del governo: ora le compagnie petrolifere potranno trivellare due parchi naturali della Repubblica Democratica del Congo alla ricerca di oro nero. I due parchi, il Virunga e il Salonga, fanno parte dei siti naturali Unesco e in particolare il Salonga è la seconda maggiore foresta pluviale del mondo. Ovviamente, entrambe queste riserve sono l’habitat naturale di moltissimi animali, compresi elefanti, pavoni del Congo, bombo (una specie di primate, decimata negli ultimi anni) e, soprattutto, dei gorilla di montagna, una specie a rischio estinzione.

    Gli ambientalisti e gli attivisti hanno portato avanti una strenua opposizione contro la decisione del governo congolese, definendo la scelta “un rischio per l’ecosistema”, ma senza risultati. Secondo la Bbc, infatti, un quinto del parco nazionale dei Virunga sarà aperto alla ricerca del petrolio. L’esecutivo ha approvato un legge che delega a una commissione di “declassificare” e dunque rendere trivellabili delle porzioni dei parchi, di cui circa il 21 per cento del parco Virunga.

    La decisione ha suscitato enorme indignazione, soprattutto sui social media, con migliaia di messaggi contro il governo congolese. La decisione è stata definita “disgustosa” e in molti si sono chiesti se sia possibile intervenire in qualche modo.

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    Il biologo Daniel Schneider ha scritto su Twitter che “Il parco Virunga era già stato chiuso al pubblico dopo l’attacco ai ranger. Ora scopriamo che inizieranno a trivellare. Tutto questo è molto sospetto…Gli ultimi gorilla di montagna saranno le vittime della nostra avidità di petrolio”. All’inizio dell’anno, infatti, i rangers avevano annunciato la chiusura ai turisti del parco almeno fino a fine 2019, dopo che due turisti inglesi erano stati rapiti insieme al loro autista e un ranger del parco era stato ucciso.

    I pericoli delle trivellazioni, tuttavia, non riguardano solo i danni alla fauna. Si teme, infatti, che gli scavi possano rilasciare nell’atmosfera enormi quantità di anidride carbonica, contribuendo al surriscaldamento globale. Dal canto suo, il governo congolese si è difeso sostenendo che ogni intervento avverrà “nel rispetto e proteggendo piante e animali”, ma in molti dubitano che sia vero. Il tutto si inserisce del drammatico clima politico del paese, in cui sta crescendo l’instabilità e la violenza, non solo nelle città ma anche nei parchi, dove sono stati individuati numerosi gruppi armati e bracconieri, pronti a saccheggiare le ricchezze faunistiche del Paese.

    La speranza, ormai, per la salvezza dei gorilla di montagna è che questi grandi mammiferi si spostino in altre aree del parco. Eppure, l’unica cosa chiara è che per il governo il petrolio conta più delle ricchezze naturali e la preservazione del patrimonio naturale del Congo. FONTE
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    3Mar, 2018
    La tassa sugli insetti scatena una sanguinosa guerra tra le tribù del Congo


    03/03/2018 – In Europa gli insetti sono la nuova frontiera alimentare. Seppur con scetticismo, giorno dopo giorno gli amanti del «novel food» (scorpioni, grilli, lombrichi) sono in aumento. In Asia e Sudamerica fanno, invece, parte da anni della dieta alimentare di milioni di persone. In Africa, addirittura, sono considerati una leccornia, tanto da ammazzarcisi per il controllo della raccolta e della vendita. Nella regione di Tanganyika, Nord-Est della Repubblica Democratica del Congo, l’entomofagia non è una scelta cool, bensì una delle uniche forme per aggiungere proteine al precario sistema alimentare. Fritti, bolliti, essiccati in salsa di pomodoro, i lombrichi vengono mangiati da milioni di congolesi, sia nelle zone rurali del Paese, che nei ristoranti chic della capitale Kinshasa. Un alimento che non solo riempie gli stomaci, ma che garantisce anche entrate alle migliaia di venditori ambulanti messi in ginocchio da un’economia al collasso dopo oltre trent’anni di guerre civili.

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    La posta in palio è alta. Lo hanno capito i Luba, etnia bantu che vive nella regione del Tanganyika, decisi ad arricchirsi con il minimo sforzo. «Raccogli vermi fin da piccolo e da grande sarai ricco» dice un proverbio locale. Ma non sono i soli. Nella stessa area, grande quanto Valle d’Aosta, Liguria e Piemonte messe insieme, vivono i Twa, volgarmente detti pigmei, considerati selvaggi e primitivi dagli stessi congolesi, e soprattutto rinomati per essere divoratori di deliziosi spiedini di lombrichi, unica fonte di approvvigionamento dato che vivono isolati nella foresta.

    In passato, oltre a mangiarne, vendevano ai Luba parte di quello che rimaneva per guadagnare qualcosa. Fino a quando, l’etnia bantu, ha deciso di imporre la «Caterpillar (lombrico in inglese) tax», un’imposta illegale sul territorio, che costringe i pigmei a dare una percentuale della vendita ai bantu. C’è da dire che tra le due etnie non è mai corso buon sangue, così, i Luba, che considerano i pigmei invasori della loro terra, hanno deciso unilateralmente che non si possono permettere di mangiare e vendere lombrichi senza pagare dazio.



    Una decisione che ha portato allo scontro totale ed alle prime vittime. Secondo l’organizzazione per i diritti umani Human Rights Watch, dal 2016 ad oggi i morti sarebbero almeno 250 senza contare le migliaia di persone in fuga dalle proprie case. «Il numero delle vittime potrebbe essere superiore – ha scritto in un rapporto Human Rights Watch – ma le autorità locali stanno ostacolando il nostro lavoro di ricerca cercando di negare il terribile massacro che si sta compiendo».

    Il mancato intervento ha trasformato una disputa in una vera e propria guerra e delle più crudeli, come spesso avviene a queste latitudini d’Africa. Due esattori bantu sarebbero stati trafitti dalle frecce avvelenate dei pigmei. Immediata la rappresaglia dei Luba che hanno attaccato ed incendiato numerosi villaggi. Decine di persone sono state fatte a pezzi con asce e machete. Una scia di sangue proseguita con assalti e imboscate in una serie infinita di ritorsioni reciproche che hanno portato il bilancio delle vittime a crescere giorno dopo giorno.


    «Ero nella capanna assieme ai miei due figli quando ho sentito urlare mio marito: “scappa, scappa!”. Ho capito subito cosa stava succedendo, così ho preso i bambini e sono fuggita nella foresta. Da lì ho visto degli uomini con indosso amuleti circondare mio marito, hanno infierito più volte su di lui fino a tagliargli i genitali e a farlo a pezzi» ha raccontato una donna pigmea a Human Rights Watch, una delle poche organizzazioni impegnate a documentare le violenze che stanno sconvolgendo il Tanganyika.

    Una regione già al collasso per le migliaia di sfollati che, negli ultimi anni, ha dovuto accogliere dal Nord e Sud Kivu, dove si è combattuta tra il 1998 e il 2003 la «Seconda guerra del Congo», una conflitto che ha causato 6 milioni di morti. – FONTE
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    1Apr, 2016
    Non solo Tempa Rossa, Congo, Nigeria: gli affari milionari del compagno della Guidi. Cresciuti dal 2014.

    guidi_gemelli01/04/2016 – Nelle carte la Fondazione di D’Alema, Pittella ed Emiliano. Le relazioni di Gianluca Gemelli, da Renzi a D’Alema. È la «strada gemellica», cioè di Giancarlo Gemelli, compagno del ministro dimissionario per lo Sviluppo Economico Federica Guidi, quella che la Total aveva individuato per poter velocizzare a livello di governo la realizzazione del progetto Tempa Rossa, un oleodotto bloccato da anni, progetto nato per portare petrolio dalla Basilicata al porto di Taranto.
    La definisce così, «strada gemellica», nelle carte Giuseppe Cobianchi, dirigente Total Italia della Basilicata, preoccupato dello stallo governativo sul progetto ma fiducioso che Gemelli avrebbe potuto comunque influire sull’esecutivo.
    Del resto, sei anni in meno di lei, negli affari meno fortunato della famiglia Guidi con la Ducati Energia, l’imprenditore e ingegnere di Augusta – nato il 14 giugno del 1974 – di strada ne aveva fatta tanta dalla nomina della compagna a ministro del governo Renzi nel febbraio del 2014. Anche se i conti delle imprese, stando alle carte, non erano così floridi tanto che gli investigatori hanno registrato anche discussioni tra lo stesso ministro e il compagno. «Dovresti riuscire a prendere altri lavori Gianluca», gli dice lei il 7 gennaio del 2015.
    L’AZIENDA IMPEGNATA IN NIGERIA E CONGO. Eppure la sua azienda Its (Industrial Technical Services), nata nel 2006, impegnata da tempo nel settore petrolifero (affianca la progettazione degli impianti ndr), vanta appalti e subappalti anche in Congo e Nigeria, terre ricche di oro nero dove sono impegnate le società leader del settore come Eni e appunto Total.
    E tra i subappalti c’era appunto quello per Tempa Rossa, del valore di 2 milioni e mezzo di euro. Da qui le pressioni sulla realizzazione della raffineria.
    Gemelli, indagato nell’inchiesta della procura di Potenza per concorso in corruzione e millantato credito, aveva negli ultimi due anni incrementato il suo business, come pure gli incarichi pubblici nelle partecipate della regione Sicilia.
    DA EMILIANO AI PITTELLA. Ne avevano beneficiato le relazioni politiche, tanto che la «strada gemellica», stando alle carte, poteva, a suo dire, contare pure sul presidente della regione Puglia Michele Emiliano. «Perché quella è una persona estremamente intelligente, quasi imprenditoriale, nonostante sia di sinistra», dice Gemelli nelle intercettazioni.
    O anche sui fratelli Pittella, il presidente della Basilicata Marcello e l’europarlamentare Gianni. Il primo «tramite il fratello […] ha dei contatti fortissimi con Renzi e quindi riesce a bloccare le cose».
    Non solo. Con Cobianchi il compagno del ministro si vantò pure di un convegno organizzato l’11 novembre del 2014 a Roma dalla Fondazione Italiani Europei di Massimo D’Alema. Titolo: «Una nuova politica industriale per i rifiuti da emergenza nazionale a risorsa».
    Gemelli invita i dirigenti Total all’evento, come un’occasione importante per conoscere esponenti politici. «Ho pensato soprattutto a lei (Cobianchi, ndr)», dice il compagno della Guidi intercettato. «Innanzitutto, lo Sviluppo economico, ma poi siccome è la Fondazione Italiani Europei che lo promuove e quindi è D’Alema e company e il sindaco di Bari..può essere una cosa interessante». Continua su FONTE

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