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    1Giu, 2019
    Altro che TAV, la Cina rivela un prototipo di treno a levitazione magnetica capace di raggiungere i 600 km/h (VIDEO)

    01/06/2019 – Il dibattito in Italia è fermo intorno a una obsoleta linea TAV che dovrebbe collegare Torino e Lione per trasportare più velocemente fantomatiche merci. Intanto in Cina il progresso tecnologico prosegue senza sosta tanto che Pechino ha appena mostrato al mondo un nuovo prototipo di treno veloce, a levitazione magnetica, capace di raggiungere i 600 km/h.

    La China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) ha presentato il primo prototipo di un nuovo treno a levitazione magnetica che promette di ridurre drasticamente i tempi di percorrenza tra Shanghai e Pechino. Il treno può raggiungere velocità incredibili di 600 chilometri all’ora (372 miglia orarie) perché utilizza i magneti per librarsi sopra i binari, risultando in un viaggio essenzialmente privo di attrito e molto fluido.

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    Il treno è stato costruito dalla controllata di CRRC Qingdao Sifang nella città di Qingdao, a metà strada tra Pechino e Shanghai. Ding Sansan, capo del team di ricerca e sviluppo del team di Maglev e vicecapo ingegnere dell’azienda, ha dichiarato a China Daily: “Il prototipo ha già raggiunto la levitazione statica ed è in condizioni ideali”, osservando che gli ingegneri sperano mettere in funzione il treno di prova nel 2021.

    I treni Maglev rimangono una tecnologia in gran parte futuristica, anche se esistono alcune linee maglev. La Cina ha lanciato la prima linea funzionale al mondo nel 2002 a Shanghai utilizzando la tecnologia acquistata dalla Germania; può raggiungere velocità di 430 km / h. Il Giappone ha testato un treno a levitazione magnetica nel 2015 che può raggiungere i 603 km / h e spera di avere una linea maglev in funzione entro il 2027.

    Ding ha osservato che l’obiettivo di questa nuova linea è di sostituire in gran parte i viaggi aerei tra le due metropoli. Con un viaggio in aereo, compreso il tempo di preparazione, circa 4,5 ore e un viaggio in Cina sulla linea ferroviaria ad alta velocità di circa 5,5 ore, Ding spera che la nuova linea di maglev impiegherà circa 3,5 ore.

    Xinhua ha notato all’inizio di quest’anno che la Cina vanta oltre 29.000 chilometri di ferrovie ad alta velocità – due terzi del totale mondiale.
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    3Feb, 2019
    Pescara, Di Maio e Di Battista e le lentezze di un treno per Roma: “Altro che Tav. Queste sono le opere che servono”

    03/02/2019 – Luigi Di Maio, Alessandro Di Battista e Sara Marcozzi la candidata alla Regione Abruzzo del M5S, alla stazione di Pescara chiedono informazioni sul ritorno a Roma. Di Battista assicura: “Siamo assolutamente d’accordo sulla costruzione di infrastrutture purché siano utili ai pendolari”. Appurato che il sabato non c’è un collegamento diretto fra l’Abruzzo e la Capitale e che il tempo di percorrenza si può dilatare sino a sei ore la Marcozzi dichiara:

    “Per questo motivo la Tav non è così urgente”. Di Maio: “Qui ci sono un sacco di opere. Noi finché saremo al Governo ci opporremo ai venti miliardi per la TAV Torino-Lione. Non caschiamo nello slogan apriamo i cantieri. Prendiamo soldi dalle opere inutili e investiamo dove serve. Io voglio dialogare con gli assessori regionali ma non si può bloccare il Reddito di Cittadinanza che avvantaggia le persone in difficoltà. Abbiano il coraggio di mettersi contro”.

    “Fin quando ci saremo noi al Governo non spenderemo mai 20 miliardi dei contribuenti per la TAV Torino-Lione” Così il vicepremier Luigi Di Maio dalla stazione di Pescara insieme ad Alessandro Di Battista e alla candidata Presidente per le Regionali abruzzesi Sara Marcozzi.

    “Siamo alla stazione centrale di Pescara per smentire la scemenza totale che sentirete nei prossimi mesi, del M5s contro le infrastrutture: noi siamo per le opere che servono ai cittadini, ai pendolari. Dato che si parla di buchi ridicoli, Tav e altre stronzate del genere, andiamo a chiedere qui in biglietteria a Pescara per andare a Roma come si può fare”. Lo dice Alessandro Di Battista in una diretta facebook dall’Abruzzo, dove accompagna Luigi Di Maio per la campagna elettorale.

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    I due esponenti del Movimento, con la candidata alla presidenza dell’Abruzzo Sara Marcozzi, si presentano in biglietteria: “Quindi ora non ci sono treni diretti Pescara-Roma…”, sottolinea la candidata ascoltando l’addetto alla biglietteria. Poi aggiunge: “Questo è il motivo per cui diciamo che manca una rete di infrastrutture nella nostra regione e che la Tav non è così urgente: servirebbero altre opere in Abruzzo“.

    “Questo è l’impegno – conclude Di Maio – che prendiamo con gli italiani: sulla Roma-Pescara, la Asti-Cuneo, la Catania-Palermo. Dobbiamo fare queste opere e farle più velocemente di quanto fatto finora. I cantieri aperti vanno velocizzati e quelli da aprire devono andare velocissimi”.
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